Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

PX125 , Malle 166, Drop, Scheibenbremse….viele Eintragungen

Geschrieben 15. November 201510 Jr.

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet!

- Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort.

- Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern!

- Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen!

- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten

Zum Verkauf steht eine PX 125 BJ 1996. Das Fahrzeug ist technisch in sehr gutem Zustand. Die Scheibenbremse vorne ist komplett überholt, mit allen Lagern, Bremsscheibe, Beläge.Tacho SIP neu sowie neue Reifen !! Carbonsitz mit Polster von Sattler angefertigt. Der Motor ist ebenfalls überholt. Verbaut ist ein 166iger Malossi mit SI24, Cosa2Kupplung mit 21 Zähnen und einem Sip Road (neu), Elestart Lüfterrad und eine Kytronic. Das Fahrzeug hat mit diesen Teilen noch keine 200km gelaufen. Weiterhin sind vorne wie hinten Bitubo Stoßdämpfer, eine DropBar, Scheibenbremse vorne, Auspuff mit BSAU Nummer, Höckersitzbank und ein Seitenständer verbaut und auch eingetragen. Ein Breitreifenkit ist auch eingetragen, allerdings nicht verbaut...kann ich aber dazu geben.

Éin T5 Kotflügel ist verbaut. Dieser wie auch viele andere Teile sind neu lackiert.

Reifen sind neu, TÜV bis 02/17

Standort ist Unna/Dortmund

Forumpreis: ~~1950€~~1650€

Gruss

Andi

Bearbeitet 10. Dezember 201510 Jr. von Sprint_Cruiser

Geschrieben 20. November 201510 Jr.

Autor

Hoch

Geschrieben 21. November 201510 Jr.

Malle auch eingetragen?

Geschrieben 24. November 201510 Jr.

Autor

Nein! Es ist alles eingetragen außer Zylinder und Vergaser!

Geschrieben 29. November 201510 Jr.

Autor

Preisupdate!!!!

Geschrieben 29. November 201510 Jr.

Geschrieben 5. Dezember 201510 Jr.

Autor

Hoch

Geschrieben 10. Dezember 201510 Jr.

Autor

Preisupdate!

Verkaufe auch ohne Motor!

Bearbeitet 10. Dezember 201510 Jr. von Sprint_Cruiser

Geschrieben 10. Dezember 201510 Jr.

Was ich toll finden würde wenn alles eingetragen wäre

Geschrieben 10. Dezember 201510 Jr.

Autor

Dann baue ich dir nen 125iger Zylinder, si20 und den Sito plus drauf, dann ist alles eingetragen!!

Geschrieben 11. Dezember 201510 Jr.

Moin,

wie schaut das eigentlich mit einem Tausch aus....habe anzubieten:

V50 Spezial,

BJ. `76,

Rundlenker,

SKR Gabel,

125ccm PK S Motor original,

Neulack,

etc.

...aber noch kein Tüv

Geschrieben 11. Dezember 201510 Jr.

Autor

Verkauft!

10 Jr.10 Jr. Florian hat Thema gesperrt

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Die Person über mir... - Part 2

...verwechselt die Laufstege dieser Welt immer mit dem Straßenstrich

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Noch n sehr heißer Tipp: einen 8er Schlüssel absägen. Dann wird aus der 60tel Drehung fast ne Drittel🙂

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SLACKline

Von Stephan_mit_PH, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
P200E mit ~1100km

Dann lag ich ja richtig und meine ganzen aufgelisteten Punkte stimmten. Den honorieren den Zustand würde dann weit über 5k gehen.

Von Udo, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Das GS160 & SS180 Topic

Guten Morgen,

ich würde mich sehr über Euren Input zum Thema Kolbenspiel und Ringspalt freuen!!

Update dazu, die Ursache für das Scheppern ist gefunden oder zumindest stark eingegrenzt. Es war einiges im Argen.

Kolbenbolzen NEU, ja stimmt, aber ich habe beim nochmaligen Überprüfen festgestellt, dass er radiales Spiel hat. Leicht, aber mit Fingern fühlbares Klackern beim Auf- und Abbewegen. Dazu war der Ringspalt viel zu groß, was vermutlich erklärt, dass der Motor so schlecht lief und die Vergaserabstimmung vollkommen erratisch war (das übliche Einstellung / Bedüsung war gar nicht mehr wirklich möglich). Ich habe den (vermutlich Anfänger-)Fehler gemacht und den Ringspalt nicht nochmal überprüft, nachdem der Zylinder/Kolben von der letzten Überholung zurückkam. Die Ringe hatte man sich wohl gar nicht angeschaut, wovon ich aber ausging. Ab sofort werde ich alles nochmal selbst vermessen, was an Teilen eingebaut wird. Nun habe ich einen geliehenen SS180 Ersatzzylinder (original) drauf, zum Testen: kein Scheppern, kein Rasseln, läuft alles einwandfrei. Damit weiß ich zumindest, dass es nicht das Chassis oder sonstige Motorteile (Lager etc.) waren.

Jetzt habe ich den Zylinder nochmals zum Überholen gegeben, da er auch leichte Riefen hatte und das Innenmaß, mit meinen bescheidenen Mitteln (Bohrungslehre für 60 EUR), m.E. nicht richtig war (zu groß), leichtes Kippeln des Kolbens. Ich frage mich nun nur, wie das das alles zusammenkommen kann. Der Kolbenbolzen hatte beim ursprünglichen Einbau garantiert kein radiales Spiel und die Zylinderwand scheint sich (durch das Kippeln?) verändert zu haben. Zumindest hat es mir der Zylinderfachbetrieb so erklärt.

Lange Rede kurzer Sinn: einzige Möglichkeit ist nun auf der wieder nächste ÜM zu gehen (63,5mm). Habe mir den passenden Kolben (GOL 63,5) bestellt und beides zusammen zum Betrieb gebracht (KS Motortechnik in Bonn). Hier hätte ich gerne nochmal Eure gesammelten Erfahrungen zum Thema Kolbenspiel und Ringspalt. Ich habe in meiner Recherche einige verschiedene Maße gehört, 12/100 beispielsweise, wobei der Mechaniker im Betrieb Zweifel hatte, ob das nicht zu groß sei.

Er hat den Kolben gemessen, exakte 8/100 Untermaß (63,42). Ebenfalls zum Vergleich hatte er einen weiteren neuen 63mm Kolben gemessen, beides GOL, der hatte 62,92mm. Fazit des Mechanikers: Das "gewünschte" / empfohlene Spiel des Kolbenherstellers: 8/100st (stimmt das?). Das erscheint mir jetzt wiederum gefährlich wenig. Im Wartungshandbuch konnte ich auch auf den zweiten Blick nichts finden. Hier im Forum habe ich an anderer Stelle zw 9 und 11/100 gelesen.

-WAS meint Ihr, was habt Ihr für Erfahrungswerte beim Kolbenspiel? Lieber auf 10/100 gehen? Gibt es Quellen dazu (Erfahrungswert ist auch eine Quelle)?.

-Ringspalt nach Formel müsste 0,25-0,30mm sein?

Ziel ist ein zuverlässiger Lauf ohne Rasseln / Klappern ohne starke Klemmergefahr.

Ich lasse den Kopf direkt mit bearbeiten, er sagte, es wäre kein Problem diesen oben um 0,5mm zu erweitern, damit der neue Kolben passt.

Besten Dank nochmal!
Viele Grüße!

Von v50_special_RT, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

PX125 , Malle 166, Drop, Scheibenbremse….viele Eintragungen

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

Die Person über mir... - Part 2

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

P200E mit ~1100km

Das GS160 & SS180 Topic

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)