Hallo zusammen.

Bei meiner VM "reibt" die Feder der Hinterachse am Dämpfer.

Ist doch nicht normal,oder?

so extrem nicht. hast du den keil verloren??

Hallo Andreas,

welchen Keil? Die Feder ist oben und unten mittels Federteller befestigt.

Der Dämpfer ist oben in der Aufnahme mit der Silentbuchse u.Bolzen eingeschraubt.

Unten an dem Aufnahmeblech verschraubt.

genau. und zwischen aufnahmeblech und feder kommt ein kleiner keil durch den die feder wieder etwas vom dämpfer weggerückt wird.

wenn das hira dann wieder belastet ist, steht die feder wieder fast parallel

allerdings kommt mir der federweg von deinem dämpfer auch verdammt lang vor. gewinde weit genug in den silentblock eingeschraubt? staubschutzhülse bis zum anschlag auf die Kolbenstange geschraubt. mit Kontermutter gegen verdrehen gesichert??

? gibt´s bilder von dem keil?

wo soll der sitzen? oben oder unten?

sieht mir fast wie ein pascoli Repro aus. mal die länge mit dem original verglichen ?

nö, sitze im Büro und hab grad leider keinen im portemonnaie...

der "soll" nicht sitzen sondern der sitzt (sie beitrag nr. 5)!

Die Feder ist gleich lang wie die ursprünglich verbaute. Ich habe sie auch nur wegen eventueller Alterungserscheinung getauscht.

Der original Dämpfer war leider nicht mehr vorhanden. Der eingebaute ist von Pascoli. Die Länge konnte ich leider nicht vergleichen,

soll aber für die VM passend sein. Wenn der "Weg" vom Dämpfer aber zu lang ist, wie Andreas schreibt, dann müsste doch die Feder gerade

stehen. Oder denke ich da falsch?

In der Explosionszeichnung vom Ersatzteil-Katalog finde ich auch keinen Keil.

Jedenfalls werde ich die Aufhängung mal komplett ausbauen, vielleicht komme dann weiter

ich mach dir heute abend ein Foto davon. hab noch 2 oder 3 nos originalteile hier liegen (unverkäuflich). aber sowas ist ja schnell selbst gefeilt...

du denkst tatsächlich falsch. wenn die Kolbenstange länger ist als die originale, kommt die schwinge in unbelastetem zustand weiter runter. dadurch ändert sich der winkel zwischen der oberen und der unteren aufnahme der feder und sie wird von der schwinge nach hinten gebogen...

dass es unterschiedliche federlängen für die modelle mit getrennter feder/dämpfereinheit geben soll (ausser alterungsbedingter Stauchung) ist mir nicht bekannt...

Hallo Andreas,

Du hast recht mit dem Anstellwinkel, bezogen auf die Dämpferlänge!

Schickst Du mir bitte ein Foto vom Keil mit Maße zum nachbauen?

MfG Werner

Ha! Da erklärt sich wieder ein Problem von selbst...

Bei mir ist auch kein Keil drin und die Hülle vom Dämpfer komplett durchgescheuert...

Hallo Andreas,

Du hast recht mit dem Anstellwinkel, bezogen auf die Dämpferlänge!

Schickst Du mir bitte ein Foto vom Keil mit Maße zum nachbauen?

MfG Werner

Wäre prima, wenn ich auch ein Foto davon bekommen könnte!

Gerne mit Eibau-Position!

 

Besten Dank!

Gruß

Pitt

geht klar

geht klar

gibt´s schon bilder ?

Nee...

Da:

noch ne gesehen , meine acmas z. bsp. haben das nicht, gab´s das nur bei italos?

oder älteres bj. ? kann man das wo kaufen?

Hmm...ganz merkwürdig...wie soll das denn befestigt sein? Meine VM ist nahezu 100%ig original und noch nie zerschraubt gewesen (zumindest der Motor und alles an Peripherie ist seit 63Jahren unberührt)...

 

@Andreas: Du schrubst, dass du sowas in Original NOS liegen hast...kannst du von so einem Teil mal ein "loses" Foto machen bitte?!

Hat etwas länger gedauert, weil ich die Teile gut weggelegt hatte...

wow super andy , hast noch die maße zwecks nachfertigung?

wow super andy , hast noch die maße zwecks nachfertigung?

und weiss vlt. jmd. was das ding für ne ersatzteilnummer hat?

falls es irgendwo auf ner explosionszeichnung auftaucht?

lese gerade alte topics zu vespa vm durch...solange meine noch nicht da ist...und da musste ich hier etwas schmunzeln

 

diese teile gibbet in jedem guten schraubenladen, also quasi NOS ...nennen sich keilscheiben und dienen zum ausgleich von stahlträgerschenkeln.

 

http://www.wat-schrauben.com/shop/sc/434.jpg