Hallo in die Runde

 

Hab eine PK 50 S mit original Zylinder und einem Rennauspuff. Welcher das ist kann ich nicht genau sagen, sieht aus wie ein alter Simonini.

Vergaser ist ein Dellorto 16.16 mit Malossi Luftfilter.

Bedüsung HD 66, Chokedüse 50 unf ND 42.

Filzring ist gefettet und eingebaut.

 

Hatte anfangs das Problem dass sie mir nicht angesprungen ist, dann Luftfilter zugehalten und sie ist angesprungen.

Jetzt hab ich den Vergaser zerlegt und gereinigt.

Sie läuft um einiges besser, allerdings bekomm ich sie nicht gut eingestellt. Den Leerlaufgemischschrauben kann ich verstellen , aber ohne Wirkung.

Sie hält das Standgas nicht lange und stirbt ab.

Sie zieht einfach zu viel Luft:

Filter runter. Finger leicht ins Ansaugloch rein und sie läuft gut.

Hab dann die Öffnungen vom Luftfilter zusätzlich zum Filtereinsatz mit Papier gefüllt damit er nicht so viel Luft zieht.

Siehe da, sie geht schön ins Standas und hält es auch.

 

Wo liegt mein Problem?

Is ja keine Dauerlösung.

 

 

Größere ND und HD. Hast du dir doch eh schon selbst beantwortet.

Warum nicht den originalen Filter montieren?

Dachte ichs doch dass es an der ND liegt.

 

Anderer Filter geht nicht, da 1. keiner vorhanden und der Malossi Filter vom Vorbesitzer mit M8 Schrauben befestigt wurde. Somit kann ich keine Stehbolzen mehr reindrehen  und den original Filter verwenden.

Hab diese Variante!

Bearbeitet 3. September 201510 Jr. von mrfreeze

Das ist für eine PK S aber auch der falsche Vergaser.

Muss eigentlich einer mit diesem schwarzen Plastikluftfiltergedöns dran.

 

Was fährt die Gute den so spitze mit dem 50 ccm Zylinder?

Kann ich nicht sagen, da sie erst gekauft wurde und ich nocht nicht gefahren bin.

Das ist ein V50-Vergaser. Den V50-Luftfilter kriegst du nicht in die Pk. Den Pk-Filter nicht auf den V50-Vergaser.