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Gummileisten Beinschild Fußblech wie montieren?

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Geschrieben 2. September 201510 Jr.

Hallo an alle,

nach sehr vielen Stunden ist heute vom Lackierer der Vesparahmen zurückgekommem. Die Arbeit hat sich gelohnt.

Nun die erste Frage.....um die neuen Gummileisten in Fußraum zu montieren.....habt ihr hier die Löcher "aufgebohrt" oder so gelassen nach dem Lacken? Gibt es einen Trick die Gumminippel da reinzubekommen?

Danke schonmal für die Antworten.

Gruß

Martin

Geschrieben 2. September 201510 Jr.

Hallo!

Schön Flutschi dran und evtl. bisschen warmmachen, dann sollten die Nippel reinrutschen.

Geschrieben 2. September 201510 Jr.

warm machen heisst im warmen/ heissen wasser baden

Bearbeitet 2. September 201510 Jr. von hiro LRSC

Geschrieben 2. September 201510 Jr.

Oder einfach mit dem Fön erwärmen.

Geschrieben 2. September 201510 Jr.

Hab die Leisten in den Kochtopf mit Wasser geschmissen und heiß gemacht. Dann geht das wunderbar, wenn du die Nippel von unten mit ner Zange durchziehst. ☺

Bearbeitet 2. September 201510 Jr. von PX135DR

Geschrieben 3. September 201510 Jr.

Autor

Danke

Geschrieben 3. September 201510 Jr.

Gibt auch einen Artikel im Wiki dazu: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Gummitrittleisten

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Kupplung die xte

Hallo zusammen,
Hab hier mal das Topic grob durchgelesen, Parallel auch in anderen rumgestöbert. Leider nix gefunden. Deswegen mal der Versuch hier. Hab ein Targa 275 und ne Liedolsheim (10Federn) verbaut.
War vorher 5X XL verbaut. Hab jetzt 5X Medium vom Tino drin. Rutscht im Reso durch. Werde hier dann nochmal 5X Medium dazupacken und testen. Das andere Thema was mich umtreibt ist:
Die Kupplung trennt sehr früh und sehr schnell. mit den Medium Federn isses auch ne 1finger clutch. Eigtl. ideal. Aber beim Einkuppeln muss man seeeehr feinfühlig sein., weil sie dann auch sehr schnell wieder greift. Gibt es von euch evtl. ein Tipp, wie man das Fenstern zum Einkuppeln vergrößern kann? Hab gehört, dass man eine oder zwei Reibscheiben biegen sollte? Aber wenn ja: Wie viel? Welche?
Oder lieber lassen uns halt sich dran gewöhnen? Hab den Roller noch nicht so lange.. Bei meinen Vespas mit SIP Cosa2 geht das deutlich leichter mit dem Einschleifen lassen der Kupplung...

Dank euch schon mal.

Von Freddo0711, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
SIP BFA 325

(Übersetzt von Google, Entschuldigung, falls es nicht ganz verständlich ist)

Ich kaufe den Motor in Einzelteilen bei SIP (ich weiß nicht, ob das hier schon mal jemand so gemacht hat oder ob ihr alle den komplett montierten Motor gekauft habt) und habe ein paar Fragen, da ich auf der SIP-Website keine Informationen dazu finde.

Kann ich den Zylinderkopf aus dem BFA306-Kit verwenden oder ist der OVERREV 325cc empfehlenswert?

Ist die SIP BFA 325cc (th) 4,8-mm-Dichtung nur für den Overrev-Zylinderkopf geeignet?

Danke.

Von arkatxu, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Massefehler Backe rechts - Blinker spinnt

Bei mir wurde die Backe neu lackiert:
Massekontakt kommt wie folgt zustande - Glühbirnenfassung für die Glühbirne ist aus Kunststoff... Daher geht ein Stück Blech von der Masse der Glühbirnenfassung an die winzige Schraube, die an die Backe selbst geschraubt wird.
Wenn sich unter der Mutter/Unterlegscheibe auf der Backeninnenseite Rost befindet oder wie in meinem Fall - lackiert ist - dann gibts da keinen Massekontakt.
Also prüft mal unter der kleinen Mutter, ob das Blech da noch blank ist oder obs ggf. Flugrost angesetzt hat.

Masse geht dann von zwei Kontaktstellen weiter:
1. Federhaken auf der Oberseite der Backe
2. Buchse des Kontaktpins.

Strom fließt über die Spitze des Kontaktpins durch das Kabel zur Glühbirnenfassung.

Edit:
Achso und schaut euch die Glühbirne selbst auch noch an. Bei einer war der Pin gebrochen, daher saß die Birne auch nur noch lose im Gehäuse.

Von Sabcoll, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

Ich wollte kurz meine Erfahrung von gestern teilen, an meiner PX (Lusso, keine Batterie) musste das Lenkkopflager neu, also Lenkkopf runter, Lager rauschen, alles wieder zusammen. Danach tats der linke hintere Blinker nicht. Also Birnen geprüft, Kontakt Backen zu Masse, Backen zu Blinker+, alles gut. Dann weiter am Kabel entlang, Kaskade ab und was sehe ich? Ein Stecker war durch die Lenkkopf Aktion einen Hauch raus gerutscht, sodass nur der Kontakt für den hinteren linken Blinker (blau weiß) keinen Kontakt mehr hatte. Für so nen Fehler eine lange Suchaktion... Nur falls irgendjemand Mal das gleiche Thema hat, und was am Lenkkopf macht, danach Kaskadenkontakte einmal checken kann Zeit sparen.

Von YannickF, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
PX alt steht seit Tagen in Puchheim Bahnhof rum

Lenker abgesperrt?

Von Hämorider, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min

Gummileisten Beinschild Fußblech wie montieren?

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