Hi, wie weit kann man mit einem 3mm Steg mit der Auslassbreite gehen??

75-80%?? geht das noch??

was issn das für ein zylinder mit dem steg? und 80% ist mit steg kein problem, bei ganz wilden automatikgeschichten habe ich schon 100% von wagemutigen tunern gesehen, und die ringe hielten das.

Bearbeitet 26. Dezember 200322 Jr. von amazombi

Na da die Kolbenringe vom Steg wieder gaytragen werden, theoretisch 2 x ca. 62% = ca. 124 % Aber dann klappt Dir der Zylinder wohl irgendwann zusammen. Und obs was bringt?

was ist das für ein Zylinder Matthias???

der NSR?

wirst Größenwansinnig??? :grins:

Bearbeitet 26. Dezember 200322 Jr. von Werner Amort

Übrigens, der Umbau wird schwierig:

- entweder nur drei Stehbolzen und ein schöner breiter Krümmer

- oder geteilter Krümmer (Hosenrohr) und den 4. Stehbolzen gaynau beim Steg.

Ach ja, der Steg sollte ruhig was breiter sein als 3 mm, sonst bräuchtest Du nen sehr schlanken Stehbolzen.

oder halt fuffi-style mit kurzen schrauben. was isses denn jetzt für ein zylinder? fremdzylinder würde mir schon reichen, wenn du dir nicht ins nähkästchen schauen lassen willst. oder fabrizi? oder was?

Danke für die Antworten!!

Es ist kein Fremdzylinder, mir hat nur wer mal einen Floh ins Ohr gesetzt, den ich mal ausprobieren will...

Wenns funkt, gibs Bilder

...wird aber noch ne weile dauern

steht jetzt wohl leer da, hmmm

Bearbeitet 26. Dezember 200322 Jr. von amazombi

willst du steg einschweißen? klar, und 3mm sind genau eine kühlrippe. hatte ich auch mal überlegt, habe damals mit den ganzen cracks von der insel geredet, die haben da ja erfahrung mit den lammyzylindern gemacht. hier mal aus einem anderen thread eine zusammenfassung der antworten die es gab:

steg im auslass ist bei gußzylindern immer schwierig. hatte mal mit broadhurst und taffspeed gelabert um rauszufinden ob sie sowas auch in einen polini reinschweißen/hartlöten könnten, und deren aussage war dass das prinzipiell möglich ist (haben sie ja bei den lammyzylindern eine zeitlang gemacht), aber nicht empfehlenswert. der steg sollte tief in den auslaß gehen um die wärme möglichst gut an den zylinder abgeben zu können, sonst dehnt sich das teil so stark aus dass es sich die laufbahn vorschiebt und den kolben schlitzt, oder sogar abreißt. wenn man den steg nach hinten nimmt (ist ja üblich) isses schwierig das genau so hinzukriegen das er die ringe im heißen zustand noch trägt, sie aber halt nicht kerbt. ziemlich knifflig. grundsätzlich sieht's auch so aus das ein geteilter auslaß nur 85% des strömungsvolumens von einem ungeteilten auslaß bringt, d.h. der querschnitt müßte entsprechend größer sein, d.h. die mit guten ringen und guter form möglichen 40mm breite bei 57mm bohrung hast du querschnittsmäßig dann erst bei grob 47mm breite, und eigentlich sollte das ganze ja dann noch breiter werden um einen vorteil davon zu haben. wird auf jeden fall bei sauberer kanalführung schwierig das noch zwischen die stehbolzen zu kriegen. ist auf jeden fall nicht so leicht, und wie sinnvoll es ist wirst du ja dann sehen.

wenn du einen alu zylinder andenkst ist das einfacher, aber so richtig anbieten tut sich da ja eigentlich nichts. gib auf jeden fall mal durch was du für erfahrungen machst.

Bearbeitet 26. Dezember 200322 Jr. von amazombi

na gea matthi, was wird denn das werden?

der ultimativer kolbentöter?

hälst mich halt mal auf den laufenden. gell