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Rahmenstrebe entfernen/erneuern. wie?


Empfohlene Beiträge

vor 3 Stunden hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

Ach komm, was soll das denn für ein Kleber sein? Bleche auf Stoß kleben und das soll halten? Her mit dem Namen – das Zeug muss ich mir im Litereimer kaufen!

Ansonsten würde ich meinen, dass man Bleche flächig aufeinanderkleben kann – bei der gerissenen Strebe füllt das doch nur den Riss.

Dachte,es wird auch in der Autoindustrie auch angewendet!

oder liege ich falsch?

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vor 8 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Ich habe mal einen Koti vorne an der

Naht geklebt um keine Brandflecken

vom schweißen im 1a Sichtbereich zu

bekommen.

 

vor 4 Stunden hat great8ride folgendes von sich gegeben:

Nur dir, kleb doch mal ;-)

Hab ich doch schon gemacht....

Schrieb ich ja.

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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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