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Technische Daten VGLA Vespa 150 GL Touring oder T4

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Geschrieben 28. Februar 201511 Jr.

Hallo Leute,

ich muss demnächst zum TÜV ein Vollgutachten machen und dafür benötige ich noch Technische Daten

von einer schwedischen 150 GL Touring VGLA. Es wäre toll, wenn mir eventuell jmd ne Kopie

vom Fahrzeugschein per pm zukommen lassen könnte.

Daten von der Augsburger T4 gehen auch. Meines wissens ist die ja "gleich".

LG JaM

Geschrieben 28. Februar 201511 Jr.

Die Daten der Augsburger hat der Tüv da.

hier trotzdem mal nen Foto...

Geschrieben 28. Februar 201511 Jr.

Autor

Danke dass das so schnell lief.

Mir sagte der TÜV, je mehr nachvollziehbare Daten ich für die Papiere mitbringe, desto mehr halten sich auch die Kosten für das Vollgutachten im Rahmen ;)

5 Jahre später...

Geschrieben 3. Oktober 20205 Jr.

Am 28.2.2015 um 12:10 hat t4. folgendes von sich gegeben:

Bitte erneut mit PN senden. 1000 Dank!

Geschrieben 3. Oktober 20205 Jr.

Hab ich offensichtlich nicht mehr auf Platte. Sorry.

1 Monat später...

Geschrieben 13. November 20205 Jr.

Hallo zusammen,

ich suche technische Daten meiner niederländischen VESPA VGLA. Der TÜV fragt das an, weil ich eine Vollabnahme machen muss. Kann jemand helfen? @kolamannkannst du mir den Scan des Datenblatts schicken?

Danke!

Geschrieben 13. November 20205 Jr.

vor 5 Stunden hat Scooter-Classicparts.com folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen,

ich suche technische Daten meiner niederländischen VESPA VGLA. Der TÜV fragt das an, weil ich eine Vollabnahme machen muss. Kann jemand helfen? @kolamannkannst du mir den Scan des Datenblatts schicken?

Danke!

Also hier im Rheinland hatte der TÜV die Daten( deutsche T4) im System, hier aber mal mein Gutachten.

Geschrieben 14. November 20205 Jr.

Prima! Vielen Dank

2 Jahre später...

Geschrieben 30. Juni 20232 Jr.

Am 28.2.2015 um 11:11 schrieb kolamann:

Die Daten der Augsburger hat der Tüv da.

hier trotzdem mal nen Foto...

Hi. Könnte ich das bitte als Scan oder Kopie bekommen?

DANKE.

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ELZtal

Von scooterlenni, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Si Vergaser mit Membran

Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20.
Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser.
Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat.
Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Vespa VM1, 1953, Lampe unten

up!

Von maxxie, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

@powerracer hab heut telefoniert, alle Roller stehen und werden in die Werkstatt gebracht. Kopf ziehen und kontrollieren.
Ich möchte weder das Zylinderkit noch VMC schlechtreden!!!
Hatte damals mit den ersten MHR auch Probleme. Beschichtung der Kolbenringe hat sich gelöst.
Bin mehr als überzeugt vom Ranger, läuft genau so wie ich mir das vorgestellt hab!
Allerdings möchte ich auch , in 10 tagen nach Rom fahren. Jetzt kommt ein neues Zylinderkit drauf, in 500Km wird kontrolliert! Bilder lad ich dann hoch

Von meccanico, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

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