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Geschrieben

Hallo PX Kameraden

 

Meine PX 125 macht diesen Winter Zicken.

 

Folgendes>

Bei kaltem Motor starte ich diesen mit dem Choke. Er springt meist problemlos und schnell an. Den Choke schieb ich dann zurück und drehe am Gas, rsp. kupple ein und möchte losfahren. Der Motor heult dann meist erst auf und klemmt dann aber sofort ab und geht fast aus, manchmal geht er auch ganz aus. Dieses Prozedere wiederholt sich bis sich der Motor etwas erwämt hat, dann verschwindet das Problem ganz. Ich bin mir nicht sicher ob der Motor eher absäuft oder keinen Spritz kriegt oder ob die Ursache ganz woanders liegt.

 

Wer weiss Rat?

 

 

 

 

Geschrieben

Wie hiro schon sagt: fahr mit Choke los und schieb ihn nach 2 min. rein.

Kaltes Gehäuse, Gemisch kondensiert, zu wenig Gemisch zum Verbrennen, Moped aus. choke ziehen öffnet einen zusätzlichen Kanal, wodurch mehr Sprit reinkommt, um das o.g. Problem zu kompensieren.

Geschrieben

 Kaltes Gehäuse, Gemisch kondensiert, zu wenig Gemisch zum Verbrennen, Moped aus.Soweit OK

Soweit OK

 

 choke ziehen öffnet einen zusätzlichen Kanal, wodurch mehr Sprit reinkommt, um das o.g. Problem zu kompensieren.

aber s.o. stimmt nur zum Teil.

KLICK ;-)

Geschrieben

So meinte ich es auch. Nicht, dass da einfach Sprit reintropft. Wird schon zerstäubt. Und wenn der Choke nicht gezogen ist, ist der Luftkanal in Richtung Chokedüse dicht. D'accord?

  • 4 Monate später...
Geschrieben

Jungs hatte die Antwort ganz vergessen. Der Tipp mit dem Choke ziehen und viel später reinschieben war die Lösung :thumbsup: Ich selber kam nicht auf die Idee weil ich immer dachte dass der Motor im Nu absaufen und ausgehen würde - hatte es also aus reiner Falschüberlegung deswegen nie gemacht. Tja. Vielen Dank für Eure Inputs!

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    • Ich hab gerade privat viel Glück weil ich eine nicht eilige, dankbare Baustelle bei Verwandten hab, einen nicht eiligen Motor auf der Werkbank, die nicht eiligen Teile beim Sandstrahler schon abholen durfte und die nicht eilige Lackierung der PK schon angefangen ist und die absolut nicht eiligen Teile schon pulverbeschichtet sind.   Sowas sorgt für Ausgleich, wenn auf der Arbeit mal wieder genau die Leute nach eiliger Hilfe brüllen, die vorher selbst für 2 Wochen Verzögerung beim eiligen Kundenprojekt gesorgt haben und das auch jeder weiß. Und in der zeitgemäßen Managerattitüde wird natürlich nicht nett um Hilfe gefragt, weil man ja selber den Karren in den Dreck gefahren hat.   Dank der anderen Punkte prallt das mal locker ab…loss selwer de Finger jon, Jung,  wennet net schnell jenoch jäht!
    • Das passt schon. Bei Tachos musst du den k-faktor vergleichen und der ist bei den Vespa Tachos immer 1.   Die unterschiedliche Übersetzung gleicht den unterschiedlichen Reifendurchmesser aus sodass der k-faktor wieder stimmt.   edit: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Wegimpulszahl   Du musst mal schauen wie erstaunlich genau du einem Meter kommst wenn du den Umfang deines Teifens mit der Tachoübersetzung multiplizierst 
    • Ich würde mir bei manchen Shops gerne wünschen, das man beim auswählen vom Versand auch angeben kann, dass es nicht eilt. Habe letztes Jahr am 22.12 etwas bestellt, hatte nichts mit Weihnachten zu tun oder sonst etwas, hatte also keine Eile. am 24.12 um 17Uhr stand der DHL Mensch vor der Tür mit dem Paket, fande ich sehr unangenehm, dass er so spät noch an Heiligabend da war, hat dann ein kleines Weihnachtsgeschenk von mir bekommen.
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