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PX 200 Aggregat, Serien-Nr.

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Geschrieben 17. Februar 201511 Jr.

Guten Tag im Forum,

Welche weitere Informationsquelle die Aufschluss über die Eigenschaften eines Vespa-Oldie Motors bei Eingabe seiner Serien-Nr. ausser SCOOTERHELP könntet Ihr empfehlen? Rahmen-nummer des Fahrzeugs unbekannt, hatte den Motor einzeln vor geraumer Zeit bei einer Werkstattsauflösung ergattert …

Danke im Voraus

Geschrieben 17. Februar 201511 Jr.

Was möchtest du denn über den Motor erfahren? Ob es sich um eine 10 oder 12 PS Version handelt oder welches Getriebe verbaut ist, kann man auch ganz analog durch Betrachtung des Objekts feststellen.

Geschrieben 18. Februar 201511 Jr.

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ja, woran würde ich das erkennen bitte ... ?

Geschrieben 18. Februar 201511 Jr.

VDE1M = 10 PS

VSE1M = 12 PS

Das heisst aber nur das das Original so war. Ob das jetzt immernoch so ist, kannst du so nicht sehen. Dafür muss zumindest der Kopf runter.

Getriebe kannst du von aussen eher schlecht unterscheiden. Du kannst dir die Schaltraste angucken, was aber nicht heisst das die richtige drauf ist. Schalt die Raste in den Dritten Gang. Bei einer Lusso-Schaltraste sollte der Schaltstein parralel zur Dichtfläche stehen. Bei einer Alt-Schaltraste nicht.

Bearbeitet 18. Februar 201511 Jr. von fgib98

Geschrieben 18. Februar 201511 Jr.

Zur Feststellung, ob ein 10 oder 12 PS Zylinder montiert ist: Zylinderkopf abnehmen, Abstand von Zylinderoberkante bis Auslassoberkante messen, 10 PS = 41,0 mm,
12 PS = 38,5 mm.

Zur Feststellung, welches Getriebe (Lusso/Alt) montiert ist: Schaltraste abnehmen, Schlüsselweite des Schaltbolzens prüfen, 13 mm = PX alt, 17 mm = PX Lusso.

Geschrieben 18. Februar 201511 Jr.

Schaltraste ist auch wichtig. Es gibt eine "Lusso" Schaltraste und eine "Alt" Schaltrase. Bei der Alt-Schaltraste ragt im 3. Gang der Keil des Hebelarms um ca. 1 - 1,5mm über die Dichtfläche der Schaltraste hinaus.

Hier noch ein Link vom Wrobel. http://www.worb5.com/leistungskurven_shop/px_rasten_unterschied_600.jpg

Bearbeitet 18. Februar 201511 Jr. von Radulf

2 Monate später...

Geschrieben 10. Mai 201511 Jr.

Zur Feststellung, ob ein 10 oder 12 PS Zylinder montiert ist: Zylinderkopf abnehmen, Abstand von Zylinderoberkante bis Auslassoberkante messen, 10 PS = 41,0 mm,
12 PS = 38,5 mm.
Zur Feststellung, welches Getriebe (Lusso/Alt) montiert ist: Schaltraste abnehmen, Schlüsselweite des Schaltbolzens prüfen, 13 mm = PX alt, 17 mm = PX Lusso.

... Habe einen VSE1M mit knappen 40mm Zylindermass - sind das nun 10 oder 12 PS? Wahrscheinlich 12 PS mit Toleranzen ...