Hallo, habe mir gerade ein Zusammenbau Anleitung für eine Rallygabel angeschaut und dabei ist mir ein Dichtring aufgefallen, welchen ich bei meiner Sprint wahrscheinlich nicht verbaut habe. Ist es schon jemanden gleich gegangen? Bekomme ich so ein Problem?

Übeltäter auf dem Bild rechts oben

Bearbeitet 9. Januar 201511 Jr. von schoepfm

Moin

das ist der bzw. sind  die O Ringe die in den eingepressten Kappen sitzen gelle?

Die Dichten ja auf beiden Seiten auf der Achse und sollen die Schwingenlager gegen Wasser Staub Dreck schützen. Würde die schon einbauen. Ansonsten dringt der der ganze Siff von der Straße direkt ins Schwingenlager ein.

Oder du mußt halt staubige Pisten und Pfützen meiden.

 

Hast du die alten denn aus den Kappen entfernt? Gab die Schwingen auch ohne die Ringe aber dann mit Filzring etc. Weiß garnicht was bei ner Sprint verbaut wurde. Die Rally und Super die ich revidiet habe hatten beide die O-Ring Kappen.

 

Gruß tarzan

Hi tarzan, ok jetzt verstehe ich wo die Teile sitzen. Habe folgendes Set neu verbaut. Glaube die Dichtringe müssten dann in den Kappen verbaut sein. lg

@schoepfm, gell die niederl. Anleitung von vespresso ist der Hammer

 

Und, hab das set vom SCK auch, allerdings hab ich die Nadelbuchsen vom LTH-Marco genommen, die sind Original Piaggio, weiss jetzt nicht ob die besser sind, aber fürs Gewissen, und weil Fahrwerk, verbau ich da lieber Piaggio...

Bearbeitet 12. Januar 201511 Jr. von tbs

@tbs, die Anleitung ist der Hammer

Habe gerade die Schwinge meiner Sprint Veloce revidiert. Ebenfalls mit den zwei Kappen inkl. O-Ringe neuer Achse und zwei Nadellagern. Beim Wiedereinbau habe ich jetzt aber ca 1,5mm Spiel. Genauer gesagt ich kann die Gabel in der Schwinge ca. 1,5mm auf der Achse hin und her schieben. Da gehört aber doch sonst nichts mehr zwischen ausser der Scheibe mit dem Haken. Soll das so?