Servus zusammen!

 

Brauche mal nen Rat von den Fuffiexperten...

 

Beim Ausräumen meiner Garage bin ich auf ein Motorgehäuse mitsamt einer Kiste Teile gestoßen (siehe Fotos). Motornr. V5SS2M *10096*.

Scooterhelp sagt 1975 Sprinter 50 SR Motor.

Zustand, wie auf den Bildern. Drehschieber hat eine etwas tiefere Riefe (sollte aber leicht rettbar sein), sonst am Gehäuse keine erkennbaren Schäden. Evtl. finde ich noch die Zündung (gibt´s da Merkmale für die passende ?), Primär (welche Übersetzung ?) und Bremsankerplatte, Trommel etc. (offene oder geschlossene Felge?).

 

Wäre dankbar für ein paar Hinweise und ne grobe Einschätzung, was man dafür aufrufen darf!

 

Bearbeitet 5. September 201411 Jr. von Fips Dieml

Der Nummer nach ist es ein SR-Motor.

Die fangen immer mit 10... an.

Die Sprinter-Nr. ist immer 4-stellig.

 

Der Zyl. ist aber kein SR-Zylinder.

 

SR hat offene Felgen.

 

Ach ja zum Preis:

Ich würde sagen 4 - 500€

Je nach dem was alles dabei ist.

Bearbeitet 5. September 201411 Jr. von Kebra

Servus Bertram,

 

danke für die rasche Info!

 

An was erkenn ich ´nen SR-Zylinder? Hast du die Übersetzung der Primär im Kopf? Zündung poste ich heute abend mal ein Bild von einer, die in Frage kommt...

SR Zyl. sieht wie der HP Zyl. aus. Breit wie LH, aber kurz wie KH.

Hat auch dementsprechend eine eigene Haube. Wie HP eben.

Primär die kürzeeste die es gibt. War glaub 4,93.

Zündung weiß ich nicht.

 

Evtl. ist dein in der Kiste liegender Zyl./Kopf von einer Sprinter....wer weiß....

Bei der SR ist definitiv original ein 18/67 Primär verbaut (Übersetzungsverhältins 3,72) 

Ohne Zylinder, Zündung und Polrad wäre mir dieser Motor nicht mehr als 250 Euro wert da er sich ansonsten nicht von zb. einem 50 S bzw. PK 50 S Motor unterscheidet.

 

So sieht die Original Kurbelwelle aus:

Bearbeitet 3. Oktober 201411 Jr. von Konfi

Zündgrundplatte wie deutsche Primavera

unterscheidet sich von der 6V Special durch ne andere Lichtspule

Special 20 Watt

SR und PV 30 Watt

kabelfarben:

schwarz gelb rot blau grün

Rita

Bearbeitet 3. Oktober 201411 Jr. von Rita

...okay, dann mach ich mich mal auf die Suche.

 

Vielen Dank für die Infos!

Am 3.10.2014 um 22:07 hat Konfi folgendes von sich gegeben:

Bei der SR ist definitiv original ein 18/67 Primär verbaut (Übersetzungsverhältins 3,72) 

Ohne Zylinder, Zündung und Polrad wäre mir dieser Motor nicht mehr als 250 Euro wert da er sich ansonsten nicht von zb. einem 50 S bzw. PK 50 S Motor unterscheidet.

 

So sieht die Original Kurbelwelle aus:

Hi Konfi, is zwar jz schon ein paar jahre her aber bist du dir sicher dass das eine originale Kurbelwelle ist? Die Tuningbohrungen sind nachträglich reingekommen oder waren die auch so original. grüße. 

vor 2 Stunden hat Raphael V50 folgendes von sich gegeben:

Die Tuningbohrungen sind

 

… zum Wuchten der Welle gedacht (gewesen). 

vor 3 Stunden hat Raphael V50 folgendes von sich gegeben:

Die Tuningbohrungen sind nachträglich reingekommen oder waren die auch so original.

Die sind bei den älteren Wellen genau so original. Auch bei den 50s-Wellen.

 

Am 17.12.2020 um 17:15 hat Raphael V50 folgendes von sich gegeben:

Hi Konfi, is zwar jz schon ein paar jahre her aber bist du dir sicher dass das eine originale Kurbelwelle ist? Die Tuningbohrungen sind nachträglich reingekommen oder waren die auch so original. grüße. 

Hallo Raphael!

 

Die ist 100% Original und wie die Vorredner dir schon beantwortet haben sind diese Löcher Wuchtlöcher.