Das dürfte wohl der Grund sein, warum die Kiste im Leerlauf spinnt, (und sich nicht vernünftig einstellen lässt..) oder??!!!

Eigentlich wollte ich gerade die Zündung blitzen....kann ich mir wohl sparen?...

Klasse, das war ein nagelneuer Simmering vom Rollerladen meines Vertrauens....

Montagefehler

Wann's Nacht wird über Simmering, kummt Leben in die Toten...

Warum?

Stumpf nicht drübergerutscht, oder was meinst damit?

Wann's Nacht wird über Simmering, kummt Leben in die Toten...

 

Warum?

Stumpf nicht drübergerutscht, oder was meinst damit?

 

So siehts meist aus, wenn die Dichtlippe nicht über den Stumpf geht und umstülpt.

 

Der Wedi war vmtl. in ordnung und der Rollerladen des Vertrauens kann das auch in Zukunft bleiben.

 

G.

Wann's Nacht wird über Simmering, kummt Leben in die Toten...

Der eintritt ist für lebende heut ausnamslos verboten

sorry für OT, aber bei so einer Vorlage

Ok Danke für die Infos- und dann legen wir uns wieder hin in Simmering

Kann das sein, das der noch dicht ist?? Kein Öl war an der Welle und am Simmering zu sehen und im Getriebeöl ist definitiv kein Benzin drinnen gewesen... Ist mir ein Rätsel... Komisch war nur dass die Kiste die typischen Merkmale für einen undichten Wedi hatte, also kam an der Ampel oftmals erst langsam runter auf Standgas, ausserdem ging sie manchmal bei gezogener Kupplung aus. Es ist nur etwas Öl an der rechten unteren Gehäuseschraube (die innerhalb der Zündgrundplatte zu sehen- wie kann es dort undicht sein?)Weiterhin hatte sie ein gehöriges Rasseln / Klappern ab etwa 2/3 Gas/Drehzahl. Das würde ich auf den gebrochenen, oberen Kolbenring zurückführen, welchen ich gerade entdeckt habe. Könnte der auch für die Leerlaufprobleme verantwortlich sein? Die Kurbelwelle hat eigentlich kaum Spiel, das LimaLager ist auch erst kürzlich getauscht worden. Das Kupplungsseitige Lager war noch in Ordnung, deshalb haben wir es drinnen gelassen. Das Polrad kommt beim Kupplungziehen auch nicht raus, zumindest kann ich nichts erkennen. Könnten evtl. die Beläge und Scheiben hinüber / wellig sein?.... Wäre das eine Erklärung?

Hier noch zwei Bilder auf denen ggf. der Ölaustritt zu erkennen ist

Aber an der Unterseite vom Motorgehäuse steht doch öl oder net?

Schlosser

Bearbeitet 21. Juli 201411 Jr. von Schlosser

Ja, aber das kommt nicht vom Simmering, sondern von den Gehäuseschrauben daneben...

ja dann wird es höchste zeit das man den motor ordentlich macht, wenn aus der schraube schon das öl kommt....  

Bearbeitet 21. Juli 201411 Jr. von vnb1t

Wollte mich um das neuerliche Spalten drücken.... aber wird wohl nix....

So.... erledigt, Motot gemacht, alles neu da drinnen....