Hi!

Habe folgendes Problem.....Sprit unter LÜ-Rad!

Habe meinen Motor ja genau aus diesem Grunde zerlegt gahabt, da Unmengen von Sprit im Lüfterrad standen! Habe den Motor komplett neu gelagert, neue gewuchtete Kurbelwelle verbaut (da er vorher extrem vibrierte) und KOMPLETT neu abgedichtet!....Nun bin ich ca. 20km gefahren und siehe da, schon wieder Sprit...KOTZ! Habe beim einbau des neuen Simmerings sehr sorgfältig gearbeitet, deshalb schließe ich den nun einfach mal aus (wie könnte ich das denn trotzdem testen?)......Wer hat eine Idee, wo es sonst herkommen kann! Paßt evt der Simmering der Rally 180 nicht exakt für die 200er Kurbelwelle? (Ist ein Rally180 Block mit 200er Kurbellwelle......vielleicht erinnern sich noch einige an meinen letzten Beitrag!)....Riß in dem Gehäuse?.....

MfG

Andreas

wenn der simmering undicht ist, solltest du eine gemischspur vom simmering weg finden.

es könnte aber auch der zylinderfuß undicht sein.

sieht man aber auch, wenn er unten ganz dreckig und ölig ist.

Paßt evt der Simmering der Rally 180 nicht exakt für die 200er Kurbelwelle

das versteh ich nicht, motor überholen - aber nicht gesamten dichtsatz mit passenden teilen kaufen ? das rentiert wohl kaum

kost ja nix so eine siri

check dir die blauen cortecco die können auch was

Wenn der SiRi im A. ist, merkst du das doch eh am Motorlauf....

Nachdem du jedoch heftigst herumgeschweißt etc. hast, ist ein Verzug nicht auszuschließen...; wenn die Welle axial wandert, Schlag hat (unwuchtig ist)oder die Siri-Lauffläche auf der Welle auch nur geringfügig beschädigt ist, wird der Motor da niemals dicht!

Der Dreck kann auch vom Auspuffflansch herkommen, Zylinderfuß,...., Riß im Gehäuse,....

@joerg: Du hast mich, so glaube ich, falsch verstanden! Natürlich habe ich ALLE

Dichtungen und Si-Ringe erneuert! Auch alle Lager!

@Luzifer: Natürlich mußte ich das Gehäuse schweißen lassen, aber nicht in extremen Ausmaßen! Habe nur am Fuß zwei Stellen auftagen lassen, da dort beim Drehen ein Durchbruch entstand! Und eine Bohrung kupplungsseitig wurde verschlossen! Desweiteren wurde etwas Material an der Zylinderfußdichtfläche aufgetragen (nachher aber wieder alles Plangeschliffen!)

...

Es scheint mir, als ob die Undichtigkeit an den Stehbolzen entstanden ist, zumindest

sind die am unteren Ende etwas nass!.... Ich bekomme nachher noch ein Diffusionsmittel. Damit werde ich dann mal auf die Suche nach evt. Rissen gehen!....wäre natürlich schade, da ich den Motor gestern eingestellt habe und probegefahren bin! Er lief wirklich gut....Vergaser ließ sich sehr gut einstellen, reagierte auch auf die kleinste Umdrehung der Gemischeinstellschraube.....Standgas ist ruhig....eigentlich alles so, wie es sein sollte! Er dreht auch sauber hoch, ohne Einbrüche....

...

wenn jmd noch Ideen hat, her damit!

MfG

Andreas

na, da lieg ich ja dann doch richtig: am SiRi scheint's nicht zu liegen!

Durch die Schweißerei verzieht es das Gehäuse (am stärksten die Limahälfte), da stark zerklüftet und mit unterschiedlichsten Materialstärken versehen! Es dehnt sich zumeist bei starker Erwärmung dahin, wo es ajalt am leichtesten kann, und diese Richtung ist oft gar nicht vorhersehehbar! Danach sollte das Gehäuse - ebenso wie zuvor - ausgeheizt werden, bevor geplant, gespindelt etc. wird! Da nur planschleifen reicht fast nie! Es genügt, daß die Dichtfläche nimmer genau senkrecht zur Bohrung ist, beim Zuschweißen der ÜS in einem Happen verzieht's ev. sogar die Stehbolzenlöcher dermaßen, daß du die im Extremfall auch zuschweißen mußt und dann ein neues Gewinde eindrehen mußt, na prost Mahlzeit!

Wenn du am Zylinderfuß Dichtmasse wie Curil oder Fermatit verwendest, dürfte da auch nie was durchgehen! Damit wird sogar eine nur 1mm breite Dichtfläche dicht!

Nochwas: wenn du den oben vorne unter dem Gaser liegenden Stehbolzen rausgenommen hast (für'n Boostport!), dann mußt du auch das Loch im LimaGehäuse gut zumachen (Kaltmetall, nix Schweißen!), sonst bläst's da durch wie Sau.....aber dann hättest du eh kein Standgas!

Jo....Fehler gefunden!..Habe einen Riß im Motorgehäuse......

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Hat jmd noch ein ungefrästes und ungeschweißtes anzubieten?

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MfG

Jo....Fehler gefunden!..Habe einen Riß im Motorgehäuse......

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Hat jmd noch ein ungefrästes und ungeschweißtes anzubieten?

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MfG

wo ist denn der Riss? Kannst du evtl ein Foto machen? Mich interessieren evtl auftretende Schwachstellen an LF-Motoren, besonders wenn man dran schweisst.

Gehäuse hab ich nur ein nagelneues 200er Lusso Gehäuse, ist wohl nicht das was du suchst, oder?

So, habe das Teil nochmal schweißen lassen......

Hoffe es ist nun erst einmal dicht!

.....Trotzdem werde ich mich auf die Suche nach einem neuen Motor machen!

also, wer was zu verkaufen hat, her damit!

@gerhard:

Ich schicke dir Photos, sobald ich meine digicam wieder habe!

MfG

Andreas