Hallo zusammen,

 

kann mir jemand den Unterschied zwischen dem Präfix VNL2M................    und dem Präfix VML2M..........   bei einer GTR 125 von 1971 die das Präfix VNML2M trägt erklären? Ich kann dazu nichts finden...

 

 

Das wäre prima!!

 

Also die gtr HAT das präfix vnl2t.

vml2t gibts nicht .

Ist sicher nur ein tippfehler in den unterlagen.

Scheint wohl wirklich ein Tippfehler zu sein, der Rahmen hat VNL2M..... in den italienischen Original-Papieren steht aber mehrmals VM2LM.....  (sowohl mit Schreibmaschine, als auch aufgestempelt) drinnen, freu mich jetzt schon auf die Zulassung und den TÜV....   

Der Rahmen kann nicht vnl2M haben. M-Motor, T=Telaio (Rahmen / Chassis); also immer vnl2T. Haste mal ein Bild von der eingeschlagenen Nummer und den italienischen O-Papieren?

Sorry- Du hast Recht auf dem Rahmen steht VNL2T......... 

 

 

 

Bearbeitet 29. Januar 201412 Jr. von andaki

So, nun mit Bild vom Brief, auf dem Rahmen steht definitiv VNL2T....... und die Rahmennummer ausserdem noch eine IGM Nummer, die dürfte aber eher uninteressant sein... 

... bei einer GTR 125 von 1971 die das Präfix VNML2M trägt erklären?!

 

... in den italienischen Original-Papieren steht aber mehrmals VM2LM

 

... also auch hier mehrmals Tippfehler. Kommt vor ...

 

Der Ausschnitt aus deinen Papieren scheint aber original zu sein. Wie so ein Tippfehler passieren kann, weiß ich nicht. Ist aber in Italien vermutlich deshalb nie bemerkt worden, da das Kennzeichen ja lebenslang am Fahrzeug verbleibt und sich daher da unten das Kennzeichen immer wichtiger als die FIN war.

 

Andere Beispiele zum Papiervergleich (Web-Fundstücke): Das Sprint-Papier schaut von der Schrift her aus wie deins; das untere von der 66er GT von der Schriftart irgendwie anders. Vielleicht sind deins ja schon Ersatzpapiere oder so? Steht da irgendwo noch ein anderes Datum als das "omologazione 2 / 9 / 66"?

 

 

Papiere dürfte ich keine ausstellen.....stimmt.....hab schon verstanden.....    

 

Ja, drunter steht noch April 1971, genau wie bei Deinen Bildern. Sind dem Anschein nach keine Ersatzpapiere. Aber dass die den Stempel, (sieht zumindest nach Stempel aus), bei "tipo" falsch geprägt hatten, kann ich mir auch nicht vorstellen, irgendein (rätselhaften) Grund muss dass ja haben, zumahl die Seriennummer sowohl im Brief, als auch auf dem Roller richtig drauf ist. Aber wenn ich mir da so einen bayrischen TÜV Kollegen und gewissenhaften Beamten in der Zulassungsstelle vorstelle......... wird das bestimmt eine riesen Gaudi.... die Kiste zu zulassen.

Ich hab z.b. auch ne gs 160 wo in den papieren beim motortyp vsb1N anstatt M steht. In deinem fall wurde halt der stempel falsch angefertigt, bei mit nur von hand falsch geschrieben. Grössere zulassungsstellen wie mailand in deinem fall hatten stempel, da das halt schneller geht als von hand.

und wenn da der stempel falsch bestellt wurde und das niemand schnell beachtete, dann waren halt die falschen stempel in den papieren.