PX-KOSO Drehzahlmesser anschließen

[Motorhuhn]

Könnte ich bitte noch mal einen Link für das Anfangs genannte Bauteil (Abnehmer?) bekommen? Der verlinkte ist nicht mehr existent und das wickeln brachte nur ganz selten ein Signal.

 

 

Würde mich sehr freuen

 

Danke & Gruß

[T5Rainer]

KLICK

[Motorhuhn]

Herrlichen Dank! Muss ich ordern

 

Vorher seh ich leider auch nicht, wie's angeschlossen werden muss. Gibt ja kein Bild

[T5Rainer]

Was willst Du? Das KOSO-Teil inkl . Dokumentation liegt bei mir im Regal.

Bearbeitet 24. März 2015 von T5Rainer

[Motorhuhn]

ich will das Koso-Teil und die Dokumentation

Will aber nicht nerven und order morgen das Ding, dann sollte ja alles nachvollziehbar sein. Eventuell sogar für mich

[T5Rainer]

KOSO-RPM-Signal_Zündimpulsgeber_ BG004000.pdf

KOSO-RPM-Signal_Zündimpulsgeber_ BG004000.pdf

[Motorhuhn]

sehr geil, danke!

[Motorhuhn]

Liebster Rainer

 

Ist das auf der Zeichnung ein ähnliches Phänomen wie bei der Drehzahlmessergeschichte, oder geht da tatsächlich rot und braun an Plus? Ich mein, mir ist's egal wie, Hauptsache richtig

[T5Pien]

ich glaube das ist falsch - ich verbaue zwar den von motogaged, aber ist da quasi identisch.

 

rot - +

schwarz -

braun - an die signalleitung vom tacho

[Motorhuhn]

ganz schöner Mucks, was? Ist schon irgendwie blöde, wenn die Anleitung nicht stimmt. Aber Versuch macht kluch. Muss ich's halt so machen, dass ich ggfls. einfach tauschen kann.

[T5Pien]

guck mal hier - die werden ja irgendwie ähnlich funzen

 

http://motogadget.com/media/downloads/manual/zuendsignalgeber_manual_de.pdf

 

ich hab den schon etliche male verbaut - geht mit jedem tacho - nicht nur bei motogaget

[Motorhuhn]

Ehrlich gesagt, bekomm ich das grad gar nimmer auf den Schirm.

 

Das motogadget Ding an sich ist ja simpel und nachvollziehbar, das von koso aber weniger - und der Drehzahlmesser in Kombination mit beidem irgendwie gar nicht mehr.

 

Auf der Zeichnung ist von schwarz auf Masse die Rede, die aber laut Zeichnung weder am Gerät noch am Abnehmer vorhanden ist. Eventuell könnte das aber auch das sein, an dass das grüne Signalgeberkabel angeschlossen wird, dann wird das rote des Gebers aber keine zweite Masse sein - denn dann fehlt plus.

 

 

Gehe ich davon aus, dass der Drehzahlmesser (rot) plus ist und braun Masse - da ja nicht beide an Plus sollen  (anders als Zeichnung), frag ich mich was rot vom Geber sein soll. Und vor allem Grün.

 

 

 

Ach funk, ich bin kurz davor hier 'nen Cut zu machen und wieder zurück zur Minimal-Elektrik zu wechseln. Würde mich echt freuen, wenn Hersteller da ein wenig mehr Hirn in ihre Anleitungen stecken würden.

[T5Pien]

quatsch - nicht den kopf in den sand stecken, das kriegen wir hier bestimmt online hin.

 

 ich hab rein gar nix mit elektrik am hut und mit elwas unterstützung von rainer, rita, barnie und gravedigger hab ich das hier auch zum laufen bekommen ( auch mit signalabnehmer )

 

 

 

 

also, welcher kosotacho ist es, was für ein kabelbaum, mit batterie oder ohne und welcher spannungsregler sowie zgp

[Motorhuhn]

Koso-Drehzahlmesser ist's, kein Tacho. Ein Analoger mit einer zusätzlichen, digitalen Anzeige - vermutlich eine Temperatur? Brauch ich aber nicht. Alleine deswegen gehe ich davon aus, dass das Ding ja irgendwie Dauersaft bräuchte um die Einstellungen zu behalten. Die aktuelle Version von dem Drehzahlmesser müsste diese hier sein:

 

http://www.scooter-center.com/de/product/8060401/Drehzahlmesser+KOSO+Analog+universal+55mm?meta=?cat=CAT_INSTRUMENTE_DZM

 

Aber Dauerplus, also Batterie gibt's bei mir nicht.

 

 

Kabelbaum ist selfmade - ist ja an sich auch kein Problem. Spannungsregler ist ein Piaggio G/G/M. Dahinter ist für das EGT und Drehzahlmesser ein Koso-Gleichrichter geschaltet. ZGP ist eine für ohne Batterie.

 

 

Der komplette Kabelbaum an sich und alle üblichen Bauteile sind problemlos. Das mit dem EGT habe ich mit Rainer schon in einem anderen Topic geklärt, da war die Koso-Zeichnung wohl auch eher verkehrt als korrekt. Das lässt sich einfach in meinen Kabelbaum integrieren.

 

Aber hier das Ding kostet mich grad echt nerven. Vor allem, weil ich relativ wenig den Drang habe, andere mit so einem Scheiss mehr als nötig zu belästigen.

 

 

Ich nehme mir nachher mal den Drehzahlmesser zur Brust, und geh da mal mit einer Batterie dran - vielleicht kann ich das eine oder andere dann schon ausschliessen.

[T5Pien]

hast du wenigsten da hier verbaut, statt einer batterie

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+koso+_kobl000010

[Motorhuhn]

ja, hab ich ja geschrieben. Allerdings wurde mir das Ding als reiner Gleichrichter verkauft.

[Motorhuhn]

Sieh mal einer an - damit das noch nicht genug Verwirrung ist, hat mein Drehzahlmesser 5 statt der gezeigt 4 Kabel - nämlich noch ein schwarzes.

 

Ich mach den Batterietest nachher und hoffe mal, dass man damit schon mal ausschliessen kann.

[T5Pien]

sagst du noch gerade um welchen dzm es sich genau handelt ggf. mit link

[Motorhuhn]

So, hier mal ein Foto von dem Ding. Hatte irgendwie gepennt, hat gar keine digitale Anzeige.

Kabel sind schwarz, rot, braun, Grün und weiß.

Der Batterietest ergibt, dass mit schwarz an Minus/Masse und rot mit Braun zusammen, das Ding sich als einzige Variante rührt. Also wäre das vermutlich doch Dauerplus und geschaltetes Plus.

Kann ja sein, ist ja schon ein älteres Ding. Weiss hab ich als Abnehmer in Erinnerung. Aber was ist Grün? Zudem hat das Ding zwei kontrollleuchten. ein gelbes, als anfangstestleuchte, während das Ding einmal bis Maximum anzeigt dann geht der auf Null und stellt sich anschließend auf 5000 Umdrehungen/min. Da verharrt der Zeiger und die rote Lampe leuchtet, die gelbe geht aus. könnte daran liegen, dass er keinen Impuls bekommt - wird er später dann hoffentlich mit dem richtigen Abnehmer aber schaffen.

also soweit klar. Aber was macht das grüne kabel? Vielleicht für eine andere Abnehmvariante?

(null)

Bearbeitet 25. März 2015 von Motorhuhn

[insidedev]

Kann man bei dem Teil event eine max. Drehzahl einstellen und deshalb die rote Leuchte?

 

Grün gleich Taster für die Einstellung?

[Motorhuhn]

da bin ich überfragt, fällt bei mir wegen fehlendem dauersaft dann aber ohnehin weg.

[T5Rainer]

 Aber was macht das grüne kabel? Vielleicht für eine andere Abnehmvariante?

Das vermute ich auch.

 

Für die Einstellerei (Cycle und Top-RevCount) hilft evtl. DIESES MANUAL eines ähnlichen KOSO-Instrumentes.

[Motorhuhn]

Super, danke! Die zweite Seite kannte ich noch gar nicht. Kannst Du gut googeln, oder hast Du das ganze Zeugs wirklich griffbereit wegsortiert?

[Motorhuhn]

So, manches ist ja schon geklärt, der signalgeber müsste am Montag eintrudeln, aber ob das Ding seine wichtigste Einstellung ohne dauerstrom behält wird sich wohl erst zeigen wenn die Karre läuft. Vielleicht hab ich ja Glück und die grundseinstellubg passt. Das Max-RPM Gedöns brauche ich ja nicht.

Wie immer, Versuch macht kluch.

[insidedev]

Moin,

da ich auch gerade mit einem Koso D1 Oled am fummeln bin wollte ich mal nachfragen ob es etwas neues gibt.

 

Ich bekomme nur ein Drehzahlsignal wenn ich auf der grünen Leitung zur CDI bin, aber das scheint im oberen Drehzahlbereich nicht saube. Es sei denn mein O-Tuning PX200 Motor dreht über 12000 .

 

Muss ich da jetzt auch son Drehzahlabnehmer antüteln und um das Pickupkabel machen?

 

Gruß aus dem Norden.

[Motorhuhn]

so, ich bräuchte mal Hilfe - sonst gilt das gleiche wie beim EGT und der ganze Kram wird wieder rausgerissen.

Ich bekomme leider kein Signal für den Drehzahlmesser hin. also ich vermute das mal, weil der auf den laufenden Motor do garnicht reagiert.

Ich habe dafür auf Batterie umgerüstet und den koso Impulsgeber montiert.

Das einzige was ich mir noch vorstellen könnte, dass das Signal an einem anderen, als das rote zur cdi angegriffen werden muss.

Gibt's da Erfahrungswerte?

ich freu mich auf hilfreichen Input.

Gruß

Christoph

[T5Rainer]

 Ich habe dafür auf Batterie umgerüstet und den koso Impulsgeber montiert.

Das einzige was ich mir noch vorstellen könnte, dass das Signal an einem anderen, als das rote zur cdi angegriffen werden muss.

Am Pickup-Kabel geht der KOSO-BG004000 m.E. nicht. Der muß an das Hochspannungskabel zur Kerze (Anschlußart B lt. KOSO-Manual).

[Motorhuhn]

Danke, klingt nachvollziehbar und habe ich sogar ursprünglich auch so vermutet - aber das Ding ist von den Dimensionen ja gar nicht in der Lage dort montiert zu werden.

[T5Rainer]

Wie das da hingehört, ist im Manual abgebildet.

Bearbeitet 1. August 2015 von T5Rainer

[Motorhuhn]

ich zwing das Ding halt mal mit Kabelbindern dazu.