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Scooterhelp kennt die Motornummer nicht

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Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Habe hier 'nen SF Motor liegen.

Motornummer *136516*

Präfix V5A4M

Vor dem Präfix ist das 6 eckige Piaggiozeichen eingeschlagen.

Bei scooterhelp gibt's nur Präfix V5A1M bis V5A3M

Das Lüfterrad hat ziemlich kleine Schaufeln, falls das noch weiterhilft.

Motor hat Kickstarter.

Kann mir jemand von euch weiterhelfen wie ich in Erfahrung bringe um was für einen Motor es sich genau handelt?

Gruß Jürgen

Bearbeitet 4. Juni 201313 Jr. von keffaspezial

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

50special Elestart 4 Gang

Rita

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Autor

Hi,

wo hast du denn die Info gefunden?

Würde das bedeuten es wäre mit Anlasser? da ist kein Anlasser verbaut und mit Kickstarter

Gruß

Bearbeitet 4. Juni 201313 Jr. von keffaspezial

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Vespa 50 Spezial/ Vespa 50 N Spezial (D)
Nachfolgerin der Vespa 50 L
1969 Modell Vespa 50 Spezial
V5A2T 1001 mit Motor V5A2M (leistungsstärker)
Auszug aus Typgutachten Nota 5
Ab 1975 V5B3T 1101 mit 4 Gang Motor V5A4M.
Ab 1976 V5B3T 72201 mit 2 fach Blinkanlage in Deutschland.
Ab 1978 V5B3T 199603 mit 4 fach Blinkanlage in Deutschland.
Die Baureihe endet 1983 V5B3T 565056.

Quelle: down-and-forward

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Der Anlasser ist das Lüfterrad. Google mal nach Dynastart.

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Autor

Von was wird dann aber das Lüfterrad angetrieben?

Zumal am Motor ein Kickstarter verbaut ist.

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Prinzip des Elektromotors ist bekannt? Funktioniert mit exakt den selben Komponenten wie ein Generator. Und genau das macht sich der Dynastart zu eigen. Da wird Strom durch die Spulen gejagt, das Lüfterrad dreht sich und treibt die Kurbelwelle an.

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Autor

Jep Prinzip ist bekannt.........für was habe ich dann aber noch nen Kickstarter an dem Motor?

Oder ist der ganze Dynakram einfach nur tot gelegt und es wird nur gekickt.......

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Kickstarter, falls die Batterie platt ist. Ist bei den PXen heute noch so, dass beides dran ist.

Geschrieben 4. Juni 201313 Jr.

Ich mag falsch liegen, aber hatte die E-Start-Special nicht ein aufgepresstes Zahnrad auf dem Polrad und einen Antrieb am Motorgehäuse? Oder gab es verschiedene Varianten?