Ich habs schonmal gehört, habe aber in der suche nichts passendes gefunden..

Woran kann es liegen wenn der Motor trotz zündschlüssel umdrehens weiter läuft! Bei mir so etwa 10 secunden! Hochdrehen tut er nicht, er geht nur nicht aus!!

Malossi mit LHW

evolution Kopf mit 1,2 Q

30er Dell

mfg

....

Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Der Brennraum is IO habe den Kopf heute erst draufgebaut! Zünkerze is auch die richtige!!

fährst du eine kopfdichtung?

vielleicht steht die in den brennraum und verursacht so glühnester.

ciao, stefan

falscher Zündzeitpunkt, Bereichsabstimmung zu mager ( Ja, es gibt noch mehr ausser der Hauptdüse).....

Also die Kopfdichtung ragt nicht in den brenraum. habe die extra mal angepasst, so das sie nicht verutschen kann!

Die sache mit zu mager kann dann schon eher sein... klingt gut! mal die schraube ein wenig rausdrehen

Habe das Phänomen auch schon gehabt wenn sich der KULU Simmering gerade verabschiedete, die Karre zog dann durchs Getriebe luft und war zu mager...

Die sache mit zu mager kann dann schon eher sein... klingt gut! mal die schraube ein wenig rausdrehen

...also es liegt nicht nur an der gemischschraube, es könnte auch die nadel oder mischrohr abstimmung sein, wird leider sehr oft einfach vernachlässigt (die leute fahren anscheinend immer nur vollgas...).

Ansonsten wie TV schon meinte, nebenluftquellen ausschließen (bei der px ist der limasiri besonders beliebt)..

Also so ein nur Haupdüsen wechsel Typ bin ich nicht. Ich stelle mir meine roller schon genau (was manchmal auch recht kostspielig wird beim PHB) ein!

Aber wenn der siri in ass is dann dreht das dingen doch normalerweise hoch!

Aber das mit der nadel kommt schon eher hin, denn seit dem es so kalt geworden ist musste ich meine einstellung komplett ändern sprich 2 haupdüsen runter und auch die nadel ganz nach unten hängen....vieleicht ist die jetzt zu tief!! Ach wie ich doch den phb IN SACHEN EINSTELLEN HASSE