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Suche Hilfe bei Modell und Baujahr

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Geschrieben 17. März 201313 Jr.

Hi.

Ich habe von einem bekannten ein paar Bilder zugesendet bekommen. Er fragte mich nach dem Modell und dem ungefähren Baujahr. Da ich mir nicht ganz sicher bin wollte ich kurz fragen ob jemand weis um welches Modell und um welches ungefähre Baujahr es sich handelt.

Danke schon einmal

Insanity

Hier noch die Bilder dazu:

Geschrieben 17. März 201313 Jr.

Ich sach mal: 150 (evtl. auch 125) Sprint von ca. um 1969.

Als 125er gab´s die wohl in ausgewählten europäischen Bergländern (CH, A, ...).

Geschrieben 17. März 201313 Jr.

Autor

Danke für die schnelle Antwort. Gebe ich gleich weiter.

Geschrieben 17. März 201313 Jr.

Hat der die aus dem (ich meine) Stuttgarter Raum/Süddeutschland?

Geschrieben 17. März 201313 Jr.

150 Sprint, die hier ist aus dem Zeitraum 01/65 bis 10/67 (Prägung für altes Piaggio Logo)

125 Sprint hiess GT, war soweit baugleich, aber der Schriftzug sagt ja "S".

RüLi ist ab 1972 (Schwarzdach Rally, etc.)

Geschrieben 18. März 201313 Jr.

Autor

@gattinator: woher er sie hat kann ich dir leider nicht sagen.

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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

PX wurde von @Insomnia schon richtig beantwortet.
Präziser gesagt,ist es eine 200er Zylinderhaube.
Zum Vergleich 80-125-150er Haube:

Die kleineren Zylinder haben einen runden Kopf.
Die 200er einen größeren,Ei-förmigen.
Die grössere 200er Haube ist zudem leicht an der glatten Außenseite/Übergang zum Lüfterblech zu erkennen.
Die kleine Haube hat dort diese Stufe.

Von Kosmoped, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
zweiter KuWe Lagerschaden in 4 Wochen

Sip Glocke 54/105

Von steven, · Geschrieben vor 46 Minuten 46 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab mich im Topic vergriffen, mein Kopf ist von 244! Macht aber deutlich, dass selbst bei 72mm platz für einen O-Ring vorhanden ist.

Von Olli de Bolli, · Geschrieben vor 56 Minuten 56 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

COSMETICStudio

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Kurz runter gebrochen:
Mit so viel Anzugsmoment stauchst du den Zylinder schon im kalten Zustand, wird der Zylinder heiß, wird es dann sehr schell zu eng für den Kolben!

An deinem Zylinderkopf kann man das zu hohe Anzugsmoment auch gut erkennen -> bei den Stehbolzen wird das Material gequetscht und wölbt sich in der Mitte dazwischen, darum war der Kopf auch undicht und wird auch nicht mehr dicht, wenn man ihn nicht neu plant!

Von Han.F, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

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