Cosa 200 klackert im 4. Gang - Ursache mit Bildern

[nockenwickler]

Meine Cosa mit 12Tkm klackert im 4. Gang unter Last. In den anderen Gängen tritt das nicht auf. Besonders fällt das im unteren Drehzahlbereich auf (4000/min). Aber auch oben rum hört man es trotz der Windgeräusche noch.

Gibt es da einen typischen Schaden?

Bearbeitet 2. März 2013 von nockenwickler

[Rincewind]

Bei mir hatte sich, bei gleichen Symtomen, ein Zahn vom vierten Gang an der Nebenwelle (Tannenbaum) verabschiedet. Zusätzlich hat der Motor etwas geölt. Beim zerlegen konnte ich sehen, daß der ausgerissene Zahn ins Gehäuse eingeschlagen ist und einen Riß verursacht hat.

p.s.: War ein PX 200 Lusso - Motor neueren Datums aber noch ohne E-Starter und mit alter Kupplung

[nockenwickler]

Du machst mir ja Mut! Da muss man sicher den ganzen Motor auseinandernehmen? Kann man das im eingebauten Zustand machen?

[Rincewind]

Mann kann schon, ist aber ne ziemliche Fummelei.

[gonzo]

Auch bei einer Cosa dürfte der einfachste Weg sein, den Block auszubauen. Ich denke auch das sich irgendwo ein Zähnchen verabschiedet hat und falls sich dieses in mehr als 1 Teil aufgelöst haben sollte, muss man den Rest ja auch aus dem Block fischen.

Wenn man jetzt wüsste wo der Herr Topiceröffner wohnt, könnte man ja schauen ob sich das in der Nähe jemand "zutraut".

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Bearbeitet 3. Februar 2013 von gonzo

[nockenwickler]

Hallo Gonzo,

danke für den Hinweis. Der Topiceröffner wohnt bei Hanau in der Nähe von Frankfurt. Schraube zwar seit Jahren an Motorrädern aber das ist meine erste Vespa. Gibt's hier in der nähe jemanden, der sich das zutraut. Gut wäre erst einmal eine Höhrprobe zum Analysieren.

(Hab den Hinweis verstanden und versuche mein Profil upzudaten)

[gonzo]

Um Frankfurt rum sollte sich wohl passendes Fachpersonal finden lassen, vielleicht versuchst du es mal bei Rita .

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[nockenwickler]

So, jetzt hatte ich Zeit den Motor aufzumachen, der Ausbau war wesentlich zeitaufwändiger als das eigentliche Öffnen.

Und tatsächlich leidet der 4. Gang des Tannenbaums an Zahnausfall. (Super Prognose von Rincewind - Danke!) Komischerweise habe ich den ausgefallenen Zahn nicht gefunden (???)

Jetzt muss ich ich wohl nach einem neuen Tannenbaum umsehen.

Sollte ich auch gleich das Schaltkreuz erneuern? Ist ja wohl auch eher ein Verschleissteil/Schwachpunkt. Ein paar Bilder habe ich angehängt.

Der Motor hat ca. 12tkm, sollte da sonst gleich noch etwas mitgemacht werden. Ich bin für alle Tips dankbar

Gruss

Thomas

[T5Pien]

ja, schlatkreuz neu und getreibeöl auch ( dadrinne sind die beiden zähne. schau dir unbedingt alle gänge der hauptwelle an