Hallo,

da meine ET3 Blinker nachgerüstet bekommen soll, hab ich mir die Frage gestellt, ob man eventuell den Lichtschalter zum Blinkerschalter umbauen kann?

Die Überlegung war, den Schalter mit den drei Stellungen (Aus, Standlicht, Licht) auf Blinkerbetrieb umzurüsten, so dass auf Stellung aus = Blinker links, Standlicht = Blinker aus und Licht = Blinker rechts funktioniert. Licht sollte dann immer an sein, so dass nur noch zwischen Abblend- und Fernlicht mit dem Wippschalter umgeschalten werden kann.

Ist so ein Umbau möglich bzw hat das schon mal jemand gemacht?

Über Tipps wäre ich Euch dankbar!

Gruß Knatti

nimm keinen ET3-Lichtschalter , da dieser auf dem Kurzschlußprinzip aufbaut

nimm einen Lichtschalter einer österreichischen 50S, habe ich schon öfters gemacht, sogar mit Blinkerkontrolle möglich

hört sich schon mal gut an... welcher Schalter ist das dann?

Meinst Du nen Schalter mit Schließer am Hupenknopf?

Hast Du eventuell nen Anschlussplan wie Du das Ganze umgesetzt hast?

Bearbeitet 30. Dezember 201213 Jr. von knatti

lichtschalter habe ich solche verwendet

http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Artikelnummer=310.003&GruppenIndex=2&Kategorie=Vespa&Nr=003&Modell=111&Sprache=Deutsch&KundeNr=

den schalter habe ich adaptieren müssen ... sprich die Leitung zwischen dem wippschalter und den "Blinkerschalter" auftrennen und eine kabelbverbindng einbauen...

Anschlussplan habe ich nicht da, liegt irgendwo in meiner sommergarage...

Bei dem coversion Kabelbaum vom sck war ein Schalter dabei... den hab ich mir Grad mal genauer angeschaut. Klar, die Verbindung zwischen dem wippschalter und dem blinkerschalter müsste raus... aber die Kontakte vom Blinkerschalter müssten auch geändert werden. D.h. man müsste meiner Meinung nach ein neues Kontaktblech für den Schalter anfertigen.

Ging das bei dir ohne so nen Aufriss?

Gibt's eigentlich eine Vorschrift auf welcher Seite des Lenkers der Blinkerschalter angebracht werden muss? Normal sind die Dinger ja immer links... muss das so sein?

Meines Wissens nach nicht. Die dt. 50 Special hat den Blinkerschalter ja rechts am Lichtschalter und die Erstserien-Sferas ebenso. Und bei Harley gab´s wohl mal eine Tastschalter-Schaltung mit je einem Schalter (Taster) auf der linken und der rechten Seite.

Ok... scheint wohkl wirklich egal zu sein, wo der Schalter ist.

Jetzt noch mal die Frage, ob jemand schon mal so nen Lichtschalterumbau gemacht hat und obs hierzu nähere Infos bzw Tipps gibt?

Steht doch oben, dass das schon wer gemacht hat. Ich hätte vieleicht etwas Bedenken bzgl. der Haltbarkeit des Schalters. Die Schalter vor PX sind original ja schon nicht von besonderer Qulität und auch nicht wirklich robust.

ich wollte auch mit meiner Frage eher darauf hinaus noch mehr Details über den eigentlichen Schalterumbau zu erhalten! ;)

Bezüglich Haltbarkeit... ist halt die Frage ob der bei den Shops angebotene separate Oldie- Blinkerschalter besser ist als ein umgebaute Lichtschalter. Denke mal vom Prinzip wird er auch nicht robuster sein... man muss ja auch nicht immer Blinken- dann hält er schon länger! ;)

Hab mal einen ersten Prototyp fertig und der funktioniert auch! ;)

Sieht so aus, als ob mein Schaltrohr keine extra Löcher und nen extra Schalter braucht.