Verkauft: 60x56 Falc Motor komplett oder in Teilen (35.4PS, 24.7NM)

• Falc 60, keine komplett gerade Auslasskante 192/130, optimierte Boyesen Ports, Einlass und Kolbenbeabeitung, kleine Eckradien
• Gehohnt auf 8/100, geplanter Zylinder, sodaß Laufbahn wirklich 90 Grad zur Dichtfläche (==> QK somit auch konstant)
• Spacer zwischen Zylinder und Kopf, kein verspannen möglich
• Mit 6 Schrauben !!!
• MMW Kopf, 1.10mm Quetschkannte (optimal bei 0.9, aktuell eff. Verdichtung 1:8, geo. Verdichtung 1:14.8
• 2mm Fudi verpinnt und keine Kanten im Übergang
• Mazzucelli 56mm Welle mit DRT Exzenter, unverschweißt, gewuchtet, extreme Laufruhe (bin vorher Pilzwellen gefahren)
• Neues Gehäuse, poliertes Kurbelgehäuse und Zylinder, versetzte M6 Motorschrauben oben, keine Durchbrüche, komplett dicht, stabilitäts Finne gegen Hehäusebruch
• perlgestrahlt
• 2,56er Olympia Primär
• Alle Konus eingeschliffen
• King Kupplung ähnlich Hartz 5 Kupplung, alle Teile aus dem vollen gefräst, ohne Keil verbaut, DRT Ruckdämpfer, 55NM verklebt, SIP L Federn
• Gelagerte Druckplatte
• Mit XL2 Deckel butterweich zu ziehen
• Vespatronic mit Plastik Flügel
• DRT Klaue und Feder
• komplettes 4-Gang DRT Getriebe (alle DRT Zahnräder inkl. langer erster Gang, genauere Daten kann bei Interesse angefragt werden.
• 38 Vergaser PJ Mikuni und Luftfilter (5mm Schieber, 59 Nadel, 3mm Schieber dazu)
• Gerader Ansauger mit VForce3 Mebran, Zusätzlich Original Falc Mebran mit 0.4mm Platten und Flowumarbeitung
• Falc 09 verchromt mit Falc 07 Gravur, Optimierter Krümmer mit Kante wie RS125
• anderer EGT Sensor und Aufnahme (650-680 Grad), 2 Auspufffedern, Viton ORing,
• Distanzscheiben bei Lagern, Kickstarter
• Bremsankerplattenspacer 4mm und Kuludeckel
• Motor kann probegefahren werden.
• 8mm Spacer für Membran dazu (nicht verbaut)
• Typisiert in Ö, Kopie vom Typenschein dazu

Motor: 1600km
Zylinder: 900km
Kurbelwelle: 550km
Kolbenringe: 250km

Kolben: 250km

VHB: 2500,- Euro

 

Verkaufe auch nur Gehäuse, Zylinder, Welle.

 

Prüfstandsläufe mit Straßensetup.

Versand möglich
Verkauf wegen neuem Projekt.

näheres auch hier:
http://forum.vespa-l...php?f=12&t=4204

Leistungsdaten von 03.11.2012, 09.11.2013 P4

P4 Leistungskurve.pdf

Falc 09-11-13.pdf

Bearbeitet 25. August 201411 Jr. von BKFlash

Kannsz du mal erklären wie du dynamisch gewuchtet hast

sorry aber das ist ja wohl blödsinn

Siehe unten

Bearbeitet 9. Juni 201411 Jr. von BKFlash

dynamisch rausgenommen, bevor es Missverständnisse gibt

wird bei diesem Motorinstandsetzer auch so beschrieben http://www.motoren-h...urbelwellen.pdf ist aber 4takter...

Bearbeitet 5. November 201213 Jr. von BKFlash

Verkaufe auch nur im Paket.

• Zylinder, MMW Kopf, VForce und Aluansauger
  
• Auspuff (ohne Sensor)
  
• Welle
  
• Gehäuse mit Lager
  

1350€ inkl.Versand

Bearbeitet 4. Februar 201313 Jr. von BKFlash

Paketpreis: 1350 inkl. Versand

Bearbeitet 4. Februar 201313 Jr. von BKFlash

Noch zu haben.

Up

hallo,

ist der motor (komplett) noch zu haben?

lg

meinst du nicht das die Verdichtung mit 14,8:1 etwas hoch ist??

Hallo. Sorry das ich mich erst jetzt melde. War beruflich schwer beschäftigt. Ich werde heute abend mal meine Unterlagen durchforsten. Generell ist ja die effektive Verdichtung wichtig bzw. die Berechnung auf die max. msv. Generell liegt die Verdichtung zwischen 1:7.5 - 1:8 effektiv. Ich guck aber sicherheitshalber nach. Generell hält er langstrecken durch und das egt zeigt 650-680 an. Fahr aber auch nie 5 min Vollgas auf der Autobahn

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von BKFlash

Ist noch da ja

Daten sind richtig.

Bearbeitet 5. Februar 201313 Jr. von BKFlash

Das wär das originale umgebaute Membran, ist aber nicht verbaut.

Um 1000,- euro nimmi dia Teile ...und den fahrama amol da Tank vollgas leer !!!

Na, dann bau ich den vorher bei Rikki in die 2Tone ein. Weisst eh, ein Tank hält ja net lang.

Hallo, war gestern wieder mal auf dem P4 und hab Auspuffe getestet 09, 11, 13. Der Motor wäre noch zu haben.

Der 13 bringt hier etwa 1PS mehr als der 09. Wie gesagt, ist ein Straßenmotor.

Falc 09-11-13.pdf

Hallo würde das nehmen um 1300€

wenn es noch zu haben ist.

MFG

Noch da, mit geänderten Steuerzeiten. Test auch mit vForce2 durchgeführt

Hartz5 mit King Kupplung getauscht.

Schalen, Welle, Zylinder noch um 750€ zu haben.

Was möchtest du für den kompletten Zylinder incl. Kopf haben?

Momentan würde ich gern die schalen, Welle mit verkaufen.

Ganze geil wie der zeiht, nur das nötige Kleingeld fehlt, ausser du willst tauschen gegen Zirri MR2000 Rennmotor.

Verkauft

danke noch mal dafür. hat alles super geklappt.