Habe einen PK Motor (keinen XL2)und unten aus dem Schaltgetriebe leckt Öl nicht gerade wenig.Ich weiss das dort ein kleiner Dichtring sitzt die Frage ist nur wie bekommt man die Schaltklaue raus wenn man den Motor gespalten hat??

Wäre sehr über Infos glücklich *fg*

Mfg.LowpaZ

Wenn ich dich richtig verstehe, willst du die Schaltgabel ausbauen? Dazu mußt du unten das Dingen wo Die Schaltzüge eingehangen werden abbauen und oben am Gehäuse die Schraube lösen. Das wars.

Vorausgesetzt die Hauptwelle ist schon draußen.

Moin,

Siehe Zeichnung http://www.vespa-archiv.de/ersatzteilkatal...a_50/tafel3.htm.

Oben Schraube Nr.24 entfernen.

Unten Kegelstift Nr.36 austreiben.

Schaltsegment entfernen, O-Ring Nr.32 tauschen, fertig.

Gruß,

Olli

Viel Spass (der kleine Stift sitzt erfahrungsgemäß sehr fest !!!)

THX east!

@ Olli ETS Thx auch Dir erstmal werde mich am weekend mal ran setzen.

Tach

man muß aber darauf achten das die Welle nicht eingelaufen ist. Das ist recht häufig bei PK Motoren. Dann hilft der neue O-Ring auch nicht , man kann dann eine zweite Nut fräsen und zwei Ringe verwenden. oder man nimmt eine Welle die noch heile bzw. neu ist.

gruß Jan

Das ist ja bei fast allen Motoren so.

Aber ich habe mir noch nie die MÜhe gemacht das scheiss Dingen zu wechseln.

Mittlerweile habe ich zig Motoren bei denen Spiel an der Welle ist. Meine Frage ist das Gehäuse auch immer mit ausgeschlagen oder nur die Welle. Ich denke mal das die Welle härter ist als das Gehäuse. Scheiss Schwachstelle ich werde in Zukunft nur noch xl2 Blöcke nehmen und das Thema ist gegessen. Aber trotzdem will ich die anderen Motoren noch instandsetzten.

MFG Bergfick

Also

nach meiner Erfahrung sind PK-motoren öffter Betroffen.keine Ahnung warum!

und bis jetzt war es mit einer neuen Welle immer gut oder halt ein 2ter Ring ist auch eine gute Methode. Mir sieht es immer so aus als wäre die welle eingelaufen und das Gayhäuse nicht.(komische Sache) aber ist numal so.

Gruß Jan