Hallo zusammen. Ich weiß, daß dieses Thema auch in der FAQ behandelt wird, allerdings mit einer V50.

Ich habe das Problem, daß ich den Motor einer PK50XL eigentlich offen habe, sich die Gehäusehälften aber nicht trennen lassen. Ich komme auf einen Spalt von ca. 2 mm am Zylinderfuß und ca. 5 mm an dem Bolzen hinten am Motor.

Mußß ich an der Großen Motorhälfte den anderen Deckel auch noch entfernen, um an die Kupplung zu kommen und erst die ausbauen???

Da ich selber eine PX habe und die PK nicht so gut kenne, würde ich mich sehr über Tips freuen, wie ich die Dinger getrennt kriege.

Vielen Dank schon mal,

Oli

ordentlich reißen... da hängt der "tannenbaum" oder du schlägst auf den tannenbaum drauf!! geht auch.. = brutale methode... also da wo die hinterebremstrommel ist ..die runter und auf die welle die da raussteht draufhaun

weil der tannenbaum hängt innen..

mfg

dominik

PS: war gestan bei mir genau so..

ordentlich reißen... da hängt der "tannenbaum" oder du schlägst auf den tannenbaum drauf!! geht auch.. = brutale methode... also da wo die hinterebremstrommel ist ..die runter und auf die welle die da raussteht draufhaun

weil der tannenbaum hängt innen..

mfg

dominik

PS: war gestan bei mir genau so..

Tannenbaum ist das Getriebe tippt ich mal?!?

der tannen baum ist die nebenwelle,, auf dem auch die kuplung draufgeschraubt wird,,musst mal in kuplungskorb reinschaun, der stumpf der dort zu sehen ist, wodrauf die kuplung mit halbmont und so draufgeschraubt wird.

aber ich würde nicht alzudoll draufhauen,, wenn dann auch nur mit einem gummihammer.

Bayman

Hallo zusammen. Ich weiß, daß dieses Thema auch in der FAQ behandelt wird, allerdings mit einer V50.

Ist identisch.

Mußß ich an der Großen Motorhälfte den anderen Deckel auch noch entfernen, um an die Kupplung zu kommen und erst die ausbauen???

Kupplung muss raus, vorher wird das nichts.

Gruß,

Olli

Ich probiere es mal. Ich hatte die andere Gehäuseseite nicht aufgemacht. Darunter ist dann wohl die Kupplung. HMPF! Peinlich, muss ich zugeben. Ich bedanke mich und werde heute Nachmittag versuchen, mich klüger anzustellen :grins: :grins: :grins:

Vielen Dank!!!

auf jeden fall kupplung raus. sollte es dann immer noch hängen, könnten leichte schläge auf die kurbelwelle helfen.

primärzahnrad (neben kupplung) muss doch auch raus wenn ich mich recht errinnere oder?

mfg mitsch

primärzahnrad muss nur raus wenn du das lüfterrad drauflassen willst

in der regel geht das motor-spalten mit montiertem primärrad besser, somit weiss die kurbelwelle wo sie bleiben soll.