xl 2 kupplung nervt ab!

[gemischtetüte]

hallo zsamm'

folgendes: pk xl 2 mit 102er polini 19-er gaser und 3.00 primär(die für 40 Teuro von SIP)

verstärkte kupplungsfedern(6) und 4-Scheiben statt original 3

original-pott leider noch drunter - tüte bestellt.

mit nem kumpel motor zusammengefrickelt - hat gut kompri

aber die Kupplung trennt eunfach nicht richtig-alles schon versucht

-druckpilz auf alle möglichen stufen verstellt,zug nach vorne und nach hinten verstellt mit original kupplung verbaut, original scheiben mit verst.Federn , im 4 Gang kupplung ziehen und hochdrehen lassen

zum durchfluten mit öl aber das ding will einfach nicht

hat irgendjemand ne idee für ne andere Fehlerquelle?

kann es z.b. sein das die (GAVA)-Primär mit dem Kupplungskorb festhakt ?

bitte schreibt mir wenn ihr was wisst.

J.B.

[myfish]

Die originale KuLu trennt IMMER!!! die 4 Scheiben eigentlich NIE. Schau noch mal nach: mir hats mal die Andruckplatte irgendwie rausgenudelt

[Kaskade]

kann auch sein, dass die kupplungsscheiben leicht verbogen sind und du die kupplung darum nicht getrennt bekommst.

wie schon gesagt wurde sind 4 scheiben kulus schwer zu trennen. bei einer xl2 kupplung sollten die 3 scheiben bei deimen setup absolut ausreichen!

riefen im kupplungskorb schließe ich aus, da du den korb ja anscheinend neu geholt hast. tausche mal die kupplungsscheiben(zwischendinger) und fahr 3 scheiben, passt dann sicherlich!

Bearbeitet 8. August 2003 von Kaskade

[Gismo113]

hallo vespafreund.

also ich kann mich nicht den anderen leuten anschliessen.

ich habe eine kulu pkxl2 mit vier scheiben und die trennt astrein.

auch mit meinen 136malle und 2,54 primär.

also ich würde noch mal nachsehn ob du alles richtig zusammen gebaut hast.

Wichtig ist auch das du die nase richtig eingebaut ist.

[Tyristorman]

was für eine nase????

[Gismo113]

Na die nase für die kullu ist eine kleinere als die vom polrad.

muss aber auch drauf sein sonst trennt sie auch nicht hab ich ,

Auch mal gehabt ist mir abgerissen und schon trennte sie nicht mehr.

[gemischtetüte]

also ich bau am besten noch mal die alten scheiben mit den alten Federn ein ,hatte die nur mit den starken laufen.

ich glaube an dem halbmond liegts eher nicht hab den mit der runden seite in die ausbuchtung der getriebewelle..nicht dass das der vom polrad ist - hab ich mir nicht aufgeschrieben beim motor wieder zusammenbauen - aber passt doch eigentlich garnicht -oder ??!

ausserdem dreht der garnicht richtig liegt das an der düse (85)?

wie war das nochmalmit tüte - eher magerer fahren oder?

greetz

J.B. :uargh:

gib frauen nie deine adresse

[adse]

wahrscheinlich das gleiche problem wie bei mir:

du hast wahrscheinlich kupplungsbeläge für die 4scheibenkupplung gekauft? bei mir passten diese auf die xl2 kupplung nur mit fräsarbeit. wenn du dir mal eine solche belagscheibe ansiehst, dann wirst du feststellen, dass in der mitte der scheibe ein großes loch ist, mit ich glaube 5 eckigen vertiefungen. diese 5 vertiefungen sind für den unteren bereich des kupplungskorbes zu schmal( betrachte die kupplung ohne beläge, da sind ebenfalls vertiefungen drin). diese vertiefungen werden nach unten hin noch schmäler, und zwar schlagartig. deswegen passen da die beläge nicht tiefer in den korb, so dass man später die kupplung in einem ziemlich stark schleifenden zustand einbaut. ( ich weiß, das ist schwer zu verstehen, bilder wären gut)

auf jeden fall musst du beim kupplungsbelag an den vertidungen soviel material wegnehmen, so dass der belag vollständig auf den korb rutschen kann, ebenfalls müssen die zwischenscheiben auf gleiche weise bearbeitet werden.

ich weiß nicht, ob dies dein problem löst, bei mir haben halt 4 scheibenbeläge nicht gepasst, und deswegen tippe ich darauf. schau einfach mal nach, wenn du probleme mit der verständlichkeit hast, dann versuche ichs nochmal zu erklären.