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Tuningparts Px 150-200 Rarität

Geschrieben 9. Juli 201213 Jr.

Moin Moin

Werde mich von ein paar meiner Tuningparts trennen,da ich leider zeitlich nicht zum umsetzen

meine Projekt komme.Teile nur hier,alle meine,und sind in 21220 zu sehen.

Tff up and Over nur auf Prüfstand gelaufen, mit Giannelli Carbon ESD (neu) 250,- inkl Versand

Rs Perfomances Curly für Px 150 ca 500 km gelaufen. 260.- inkl Versand

Renwelle 57mm hub Überarbeitet vo SIP und feingewuchtet (neu) 100,- inkl Versand

My Px Lusso Lenkerunterteiel gebraucht 50,- inkl Versand

Cosa Bremstrommel vorn gebraucht 45,- inkel Versand

Gruss

ERLEDIGT!!!!

Bearbeitet 16. Juli 201213 Jr. von DRAGONFISH
Nächster Pushbeitrag erst am 17.7.!

Geschrieben 9. Juli 201213 Jr.

HALLO,

MY Lenkerunterteil bitte für mich reservieren;

Gruss

Kunna

Geschrieben 9. Juli 201213 Jr.

Sorry für OT, was ein geiler up and over

Geschrieben 10. Juli 201213 Jr.

Servus,

Cosa-Bremse mal zu mir bitte!

Gruß

Steffen

Geschrieben 11. Juli 201213 Jr.

Welche Welle ist das genau von SIp ? Drehschieberbetrieb ?

Geschrieben 16. Juli 201213 Jr.

Autor

ERLEDIGT!! kann zu......

2 Wochen später...

Geschrieben 29. Juli 201213 Jr.

Hallo DRAGONFISH,

warte immer noch auf meinen Lenker bzw. einer Nachricht,

vor 2 Wochen bez.,

Währe schön, wenn ich meine Ware doch noch bekommen würde!

Gruss

Kunna

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PORNO PXen - Wo sind sie?

Update. Seitenansicht. Hässlich.....vielleicht...bleiben dran, mir gefällt es so.

Von Legio X, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Wer fährt eigentlich T5

Du hast lt. der Motornummer einen italienischen Motor. Die spanischen T5-Motoren haben das Präfix 98M, bzw. 108 (mit Elestart). Und zum Abwerten gibt es mal genau nix. Habe beide Varianten und sehe keinerlei Unterschied (inkl. kurzer 4. Gang)

Von Austria 1933, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Gasschieber Bingvergaser hängt

Rundlauf 🤔
bei einem Schieber

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Halbmondkeil fest Kupplungsseite

Danke dir für die schnelle Rückmeldung. Die Kurbelwelle soll auf jeden Fall erhalten bleiben. Das Problem ist, dass durch das „weiter Versuchen“ auch immer mehr Angriffsfläche des Keils verloren geht.

Von david81, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

so, Zylinder runter - Begutachtung nach 5500km ohne Mitleid.
habe irgendwie gehofft, dass sich was zeigt - um das Klappern bei min. Schieber zu erklären.
FAZIT: nix
einzig eine Stelle am Kolben scheint ein wenig blank zu sein. läuft da über den dicken ÜS vom Boostport rüber. Bei Malossi ist dies im Kolben ausgenommen.
Ich bin am SChwanken, ob ich ihm noch eine Chance gebe.
war mit 0,3 Fudi, 2mm Kodi auf 1,3 QK mit 60mm
wenn ich jetzt unten eine 1mm gebe und oben nur eine 1,5 erhöhe ich die QK auf vielleicht gesündere 1,5mm
und evtl. den Kolben an der blanken Stelle fräsen
War alles dicht wie Elvis. kein Kratzerchen

edt: grad nochmals nachgemessen... mit 60mm ist der Kolben auf UT bündig mit dem Zylinderfuß unten.. bei Malossi ist der Fuß länger.. jetzt überlege ich, ob hier ein minimales Kippeln stattfinden kann, eben weil der blankge Ansatz genau der Faße in Fuß entspricht..

Von nauticstar, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min

Tuningparts Px 150-200 Rarität

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