75 Polini auf 75 Polini Racing umrüsten, machbar?

[brumsi]

Hey hab mir im forum einen 75 Polini gekauft, jetz möchte ich ihn auf 75 Polini Racing ummodifizieren quasi 2 auslasskänale dazufräßen!

Geht das, hat das schon mal jemand gemacht? Hab ich da genug Material?

mike

[rennvespe]

Wahrscheinlich schon möglich, aber eine Sinnlose Arbeit. Man kann sich stattdessen gleich einen Racing/HP kaufen, kostet auch nicht die Welt, oder mit dem Restsetup entsprechend aufrüsten um die Mehrleistung des Racing wider wett zu machen.

[brumsi]

Hab grad geschaut, material außen am zylinder is zu wenig schätz ich... :/ shit naja jetz muss ich mal schaun wie ichs mach wollte eig. de racing mit 3 Auslasskanäle!

Mike

[rennvespe]

Der Racing ist doch der selbe Zylinder nur mit dem 3geteiltem Auslass, oder? Da sollte doch genug ,,fleisch" sein um die Nebenauslässe zu Bohren.

[brumsi]

ja genau selber zylinder aber nee eben nicht, kann morgen nochmal am tageslicht schauen aber bin mir fast sicher das da fast nix ist an fleisch...

mike

Bearbeitet 20. Juni 2012 von brumsi

[hacki]

sonst hol dir den anderen und verkauf deinen wieder, ev an mich

[dreckige13]

Die Gußform der Racing Zylinder sieht dort außen etwas mehr Material vor, als beim Sport.

Das wird sehr, sehr eng.

Zumindest bei den Ansichtsexemplaren hier auf der Werkbank.

Wahrscheinlich schon möglich, aber eine Sinnlose Arbeit. Man kann sich stattdessen gleich einen Racing/HP kaufen, kostet auch nicht die Welt, oder mit dem Restsetup entsprechend aufrüsten um die Mehrleistung des Racing wider wett zu machen.

... und nur so nebenbei, mit der HP Variante haben die beiden Zylinder so ziemlich nix gemein.

[brumsi]

Jep, das hab ich mir auch schon gedacht danke!

[MR.PKSpezial]

Ich hab noch einen Racing/HP Polini Liegen.

Kannst ja moi vorbeikommen!

[dreckige13]

Racing oder HP?

HP ist Alu, hat durchgehende Stehbolzen, größeren Kühlrippen Durchmesser an Kopf und Zylinder und hat einen "Sägezahnauslaß".

Racing ist Grauguß und hat kleine Nebenauslässe.

[brumsi]

Racing oder HP?

HP ist Alu, hat durchgehende Stehbolzen, größeren Kühlrippen Durchmesser an Kopf und Zylinder und hat einen "Sägezahnauslaß".

Racing ist Grauguß und hat kleine Nebenauslässe.

Schätz mal er meint beide ;)

mike

[dreckige13]

Schöne Auswahl.

[rennvespe]

Schon klar, dass der HP wider was andres ist. Aber wenn er schon mehr power will, und eventuell einen neuen Zylinder kauft, dann gleich den HP statt dem racing. Der HP kostet auch nicht soo viel mehr und ist ausbaufähiger was das restsetup angeht.

[brumsi]

Schöne Auswahl.

Leider doch nur den HP :P hab aber schon Racing jetz im forum gefunden ohne kopf und kolben, hab ich eh dabeim! Kauf nur GG weil ich ne Hohnbürste daheim hab ;)

Hat sich also jetz alles erledigt keine unnötigen diskusionen mehr ;))

mike