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Verkaufe TS1 Asso Kolben mit Bolzen, Clips u Kolbenringen

Geschrieben 2. Mai 201214 Jr.

Hallo Leute ich verkaufe hier einen Originalmas TS1 Kolben mit Kolbenringen(1,5mm Stärke), Kolbenbolzen und Kolbenclips. Preis VB 75 Euro incl Versand, nicht in Ebay, mein Eigentum und Standort 94469 Deggendorf. Bei Interesse PN an mich!

Geschrieben 2. Mai 201214 Jr.

Wieso kann man auf dem Kolbendach keine Kennzeichnung (A,B,C...) erkennen? Wurde da geschmirgelt?

Geschrieben 2. Mai 201214 Jr.

Autor

Er wurde gereinigt und die Kennung ist C man sieht es nur etwas schlecht.

Geschrieben 3. Mai 201214 Jr.

mein Angebot hast du ?

Geschrieben 3. Mai 201214 Jr.

Autor

Ja 35 Euro ist ein Witz mit 60 incl Versand kann ich leben!

Geschrieben 4. Mai 201214 Jr.

Geschrieben 11. Mai 201214 Jr.

Autor

Preisupdate 60 Euro incl Versand !

Geschrieben 13. Mai 201214 Jr.

wo ist zwischen deinen letzten zwei Posts ne Preisupdate?

(null)

Geschrieben 13. Mai 201214 Jr.

Autor

Kann zu ist verkauft!

Geschrieben 14. Mai 201214 Jr.

super, das hier zu finden und nicht in der Betreffszeile

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Vespa PX 200 Elestart mit Scheibenbremse

Moin, Da ist der Lack „aufgeplatzt“ aber schon vor Jahren. Seit dem hat es sich nicht gross verändert, da der Roller nicht bei Regen bewegt wurde. Es ist ein leichter Rostansatz in der Pfalz. Die Stellen wurden mit Owatrol versiegelt.

Von rollerlanger, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Der VMC Ranger 213ccm macht echt einen vielversprechenden Eindruck, vor allem mit dem riesigen Auslass und der Fertigung durch Gilardoni, was für gute Qualität spricht. Der Preis liegt gut im Rennen mit Malossi und Polini, also könnte das eine hervorragende Preis-Leistung bieten. Die variable Hubhöhe (57-60mm) eröffnet zudem Anpassungsmöglichkeiten für den Motor. Bin auch gespannt auf die realen Leistungswerte, vor allem bei Plug-and-Play-Montagen, die bald getestet werden sollen.

Von TillmannMorgenstern, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Meinen Ranger hat es auch erwischt, allerdings letzten November schon.
Laufleistung waren 350km.
Bin auf einer Bundesstraße mit 5km vollen Leitplanken und ohne Seitenstreifen liegen geblieben. LKW sind in Ellenbogenweite vorbeigefahren ( war alles zu eng durch die Planken) war bedient.
Anfang Juni mich erst darum gekümmert.
Wieder auf Serie zurück gerüstet aber das ein ungutes Gefühl fährt leider mit.

Zylinder ist bei VMC. Wenn hier nichts kundenfreundliches rauskommt wird ein Polini verbaut.
Dann habe ich bei VMC gleich zwei mal eingekauft, das erste und letzte Mal.
Bin überrascht über die Häufung.

Von boxter986, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

Die Krux liegt überhaupt darin, von welcher Position aus wird der Pin gesetzt.
Der Idealfall ist, der Pin wird von oben gesetzt.
Jahrelang von den Yamaha- Produktionsracern vorbildlich praktiziert. (siehe Skizze "Top")

Der Ø des Pin's ist minimal kleiner wie die Ausnehmung am Ring, sodass bei montiertem Kolben mit Ring leichtes radiales Spiel zu spüren ist.
Der Ring liegt am Pin in vollem Umfang an.
Zur Sicherung des Pin's gegen rausfliegen war unter der Ringnut eine Querbohrung, hier wurde die hervorstehende Pinspitze krumm gedrückt, somit war der Pin gesichert.

Für eine Zwei- Ring Variante auch anwendbar, da wird der Pin durch die zwei Ringnuten gebohrt, es sind halt dann beide Pins genau übereinander.
Über einen breit genügenden Steg wär mir das allemal lieber wie bei nem GG Zyli über nen Port laufen zu lassen.
Beschicheter Alu ja.

Aber an nem GG Zyli an der Kante, ein absolutes NoGo!!

Die Billigvariante ist, wenn die Bohrung für den Pin horizontal gebohrt wird.
Selbst wenn der Pin an der überstehenden Stirnseite optimal verrundet wird, liegt der Ring nur punktuell an.
Da die Pin's der EGIG 170/180 Kolben aber nur leicht angefast sind kann es die Kante des Pins in kürzester Zeit zerhämmern,
der Ring steigt auf den Pin auf und der Schaden lässt nicht lange auf sich warten.

Das war auch die Ursache beim @11hannes11 seinem Schaden, keine thermische Belastung, denn der Kolben war sowas weit weg vom detonieren!

Zudem sind die Pins aus Federstahl ähnlichem Material, sehr zäh aber wegen Bruchgefahr nicht hart genug um solchen Verschleiss zu verhindern.

Betreffend Ringstoss, ich hab hier zwei kplt. Garnituren vom EGIG 170 liegen, da sind die Ringe noch original in ner Plastiktüte verpackt, bei diesen "vier Ringen" wurde nie und nimmer nur bei einem das Stossspiel geprüft!

Von powerracer, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
DBM News

Bier hilft immer

Von pv211, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

Verkaufe TS1 Asso Kolben mit Bolzen, Clips u Kolbenringen

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