werd den zyl höher setzten

die frage ist nur wie hoch

grad eine 0,7 geschnitten

0,7 oder 0,95

drehmoment ist genug da wg 21z

oben darfs ein bissal mehr sein

war zuletzt mit 2 standard dh 0,5 unterwegs

gleich auf ,95 ?

was meint ihr...

gleich auf 1,5, mit 21Z kannst das ruhig machen Die QK sollte halt nich zuuu groß werden

gleich so arg ?!

du fährst doch 21 Zähne, da würd ich das so machen, das mögen alle deine Drehzahlraps bestimmt!

Nich alle - bin mal mit 1,5 Fuss und PM alt gefahren... Trotz Membran mit 30er D'O und 21er Kupplung hat der im Vierten keinen Anschluss gehabt...

Ausser bergab - nach etwas Bedenkzeit ist das Ding dann abgegangen wie die Sau

Okay, ich hatte auch den Auslass nen Millimeter hochgezogen und mit nem RZ hat er ohne Probleme angepackt... mit nem normalen Auslass und ein bissl Glück kann das schon Spass machen, würd ich auf jeden Fall mal testen!

und er hat ja nen GSF Kopf... also wenns mit dem 4. klappt (und davon gehe ich stark aus) dann macht 1,5 am meisten Spaß!

daweil ist der t5 originale drauf

dann werd ich das mal mit dem 1.1er kopf antesten

nehm an der verbrauch wird deftig steigen oder ?!

so, hatte eine 1,7mm dichtung geschenkt bekommen

wie ist das mit dem einfedern ?

lucifer meinte - der kolbenring könnte bei so hohem aneheben

an den unteren überströmfenstern

einfedern ?!?!?

Bearbeitet 19. Juli 200322 Jr. von joerg

meinen messungen nach im "eingebauten zustand"

federn die ringe mit jedem 10tel mm anheben schon ein.

bin von unterkante unterer ring ausgegangen

dh gerade nicht auf 60mm mit kodi

edit:

messung an einem nagelneuen malle (im ausgebautem zustand) ergab ähnliches

bei 1,5mm fudi ist unterkante des kolbenrings schon 2,0 mm im üs

die ringe federn bei fudi also auf alle fälle ein

Bearbeitet 21. Juli 200322 Jr. von joerg

scheisse falsches topic

Bearbeitet 16. Juni 200421 Jr. von joerg