Musste leider beim Schrauben an meiner DL feststellen, dass die Karre schief steht.

Übeltäter war schnell gefunden, die Haupttraverse hat auf der linken Seite nahe am Rahmenrohr einen Riss.

Jetzt stellt sich fÜr mich die Frage:

--> nur den Riss schweißen und so erst mal fahren

--> oder den großen Aufriss machen und die komplette Traverse tauschen.

Was empfiehlt hier die Lambretta-Gemeinde? Aufgrund akutem Zeitmangel wÜrde ich eher zu Nr. 1 tendieren, es handelt sich einen lackierten, angemeldeten Roller, also leider nicht nur der nackte Rahmen.

Was muss man denn beim Schweißen am Rahmen beachten? Muss das Benzin raus und alle Masse-Kabel trennen?

Danke!

Wurde bei meiner Special hartvelötet. Musste aber Beinschild weg.

Ständertraversen gibt's nur noch die indischen mit dem verstärkten Ständerröhrchen. Wenn sich die alte schweissen lässt sicher die lassen. Das Wechseln und Ausrichten endet mit einem Rahmenstrip.

nimm Variante 1.

Wenns geht nur das Trittbrett ab und gut. MAssekabel muss nur das von der Batterie ab falls eine verbaut ist. Benzin, Tank und Vergaser hab ichbei mir drin gelassen.