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Wiki-Benutzerkonto - wie erstellt man das derzeit?


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

1)

hab ein paar sachen zusammengetragen, sei es v-tronic, diverse membran-ansauger, drt-getriebe...

und würde den kram gerne in die gsf-wiki zur ergänzung schreiben.

muss ich mich dafür registrieren - hab jetzt keine lust mich da durchzuklickern, hat jemand eine fixe antwort.

2)

an wenn kann man sich bezgl. der o-tuninganleitung wenden, hätte da auch noch ein paar dinge

Bearbeitet von T5Pien
  • 9 Jahre später...
Geschrieben
On 12/4/2011 at 10:17 PM, thisnotes4u said:

Ja, aufgrund von Spamüberflutung muss man sich seit einem knappen Jahr im Wiki registrieren, am besten mit demselben Usernamen wie hier.

Ich kram diesen Fred mal raus - es scheint den link zum Benutzerkonto erstellen nicht mehr zu geben. Wie geht das jetzt?

Geschrieben

Oh, kann sein, dass die Anmeldung für neue Nutzer bei der letzten Spamattacke komplett lahmgelegt wurde. Ich mach mich morgen mal schlau, momentan bin ich nur am Handy... 

  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Es gibt jetzt eine Lösung: die Administratoren des Wikis (i.e. wohl in erster Linie ich :sigh:) können jetzt für euch einen neuen Benutzer anlegen. Dazu schreibt mir bitte per PN euren fürs Wiki gewünschten Benutzernamen, ich lege dann den Account an und melde euch das vergebene Passwort zurück, das ihr nach der ersten Anmeldung dort nach euren Wünschen ändern könnt.

 

Offenbar überwiegen leider die Bedenken, dass eine "offene" Anmeldemöglichkeit wieder zu einer Spamattacke führt. Ich hoffe, dass euch diese Lösung nicht zu anstrengend ist und würde mich über jeden freuen, der etwas zum Wiki beiträgt :thumbsup:

  • Thanks 1
  • thisnotes4u änderte den Titel in Wiki-Benutzerkonto - wie erstellt man das derzeit?

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  • Beiträge

    • sonst noch jemand einen tipp? Größe sollte wenn möglich wieder 13" sein.   
    • Keine Ahnung, müsste ich wohl erstmal kaufen.    Ich mache mir natürlich Gedanken über mögliche defekte Bremszylinder und -leitungen. Aber ich kann nicht sagen, dass es keinen Druckpunkt gäbe oder mir aufgefallen wäre, dass etwas hydraulisch nicht ok ist (pumpen, siffen).    Bei Bremsen mit Bowdenzug wäre für mich klar, die Beläge sind schmutzig, oder verglast, oder schlecht eingepasst. Die PX-Alt Bremse vorne, mit der dünnen Achse, war ähnlich mies von der Bremsleistung.    Hab ich mich richtig eingelesen, dass man den Schleifpunkt und damit eben auch den Pedalweg über die Rändelschrauben hinter der Abdeckung einstellt?   ps: Handbremse greift übrigens recht früh und mit ähnlich schlechter Verzögerung; die müsste also eh gelockert werden um einen guten Winkel am Bremshebel zu erreichen. 
    • 8 zoll Räder habel 11 Zähne 10 Zoll 9Zähne somit sollte es doch 8 werden wenn er noch langsamer werden soll, oder denke ich falsch
    • Kopftemperatur ist so 'solution in search of a problem'. Die Lösung für dein Problem ist ein EGT oder Lambda messen.
    • Wenn ich jetzt keine Blockade im Kopf hab, dann ist es doch genau anders herum…
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