Lt. Sticky (V2, S. 94 u.r.) wurde das 6305er seinerzeit als C3 verbaut.

Maex z.B. verbaut lt. eigener Aussage ausschliesslich C3, also auch NU 2205 was mir sinnig erscheint ( also entweder Alle oder Keiner)

Als Experte für Luft stellt sich mir natürlich die Frage, wo bleibt bei einseitig verbautem C3 das erhöhte Radialspiel bzw. wo wird das aufgefangen? Am unteren Pleuellager?

Was ist der Vor- was der Nachteil von verschiedenen Lagerlüften?

Topic dazu - auch mit interessanten Links

und noch meine Meinung dazu

Bearbeitet 22. Oktober 201114 Jr. von T5Rainer

Wieder was gelernt. Die Unterschiede bei den kleinen Kipplern waren mir noch nicht bekannt. Interessante Geschichte.

Erinnere mich auch noch an einen Bericht in einer Scootering über einen Leichtbau Racer der ausschliesslich C4 Lager verbaut hatte wenn ich das richtig im Kopf hab.

Scheinbar dürfte es aber doch eine vernünftige Idee sein beidseitig gleich luftige Lager zu verbauen bei unseren Motoren wenn ich an die Hintergründe bei der SF denke.

andere frage, ist ein motor wegen standard lagerluft schon festgegangen?

gruß