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Kneipenkicker (schwere Ausführung)

Geschrieben 20. August 201114 Jr.

Ich hab hier noch einen Kneipenkicker stehen, Zustand siehe Bilder, müsste restauriert werden, Preis sag ich jetzt mal 100 €, bin da aber auch für Preisvorschläge empfänglich, meiner und steht in Koblenz und muss natürlich aufgrund des Gewichtes abgeholt werden...

Geschrieben 20. August 201114 Jr.

schönes Teil, etwas Arbeit, aber für die Werkstatt oder Gartenhaus top.

Wenn man bedenkt, dass die schweren Ausführungen im guten Zustand richtig Kohle kosten, ist dies doch ein gutes Angebot

Geschrieben 20. August 201114 Jr.

solltest du zufällig richtung München kommen - nehmn ich ihn dir ab!!!

Geschrieben 20. August 201114 Jr.

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Leider nein...

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Das habe ich hier bislang noch nicht gelesen. Interessant. Also die Kolbenring-Nut etwas weiter / breiter ausgedreht oder wie muss man sich die Korrektur vorstellen?

Von AAAB507, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Egig Performance 205/210/220

Bei mir war einmal ein die Beilagscheibe vorne bei der Dämpfer Aufnahme minimal schräg drinnen,weil ich keinen neuen Gummi daheim hatte. Vibrierte ohne Ende, wollte auch schon den Motor wieder ausbauen. Wenn die Gabel zu fest angezogen ist, hast du auch eine Rüttelplatte und dir Fallen auch nach 5 km die Hände ab

Von roland851, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Das Malossi 210er Legal Set inkl. Auspuff ist glaube ich die einfachste Lösung ne PX ohne großen Stress beim Eintragen etwas flotter zu machen.

Um ne PX Matt-Schwarz zu rollen muss man aber doch nicht strahlen...

Von AAAB507, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Fahre auf der LIS derzeit einen 150er DL-Zylinder mit 25er Dellorto über Airbox und Ancelotti Boxauspuff. Dazu eine SIP/Primatist DL-Welle mit 58/107 und statischer elektronischer Zündung. Von Klangbild und Laufkultur her echt angenehm, aber etwas mehr Leistung wäre doch schön.

Welchen Zylinder fändet ihr besser, wenn die Peripherie bleiben soll.
BGMRT 195 oder Mugello 200 SB?

Von spice, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Vespa T4 - qualmt...
Ich möchte meine T4 die seit über 35 Jahren nicht mehr gefahren wurde (eigentlich noch nie - hatte ich gekauft, hergerichtet und dann nicht angemeldet) endlich auf die Straße bringen (§21) und habe im Vertrauen auf die damalige Motorrevision ein Vape-Zündung eingebaut.

Soweit, so gut - der Roller springt an, sobald ich versuche im ersten Gang loszufahren geht der Motor aus. Im Stand qualmt es ordentlich und wenn ich die Zündkerze rausschraube kommt aus dem Kolben auch noch Qualm raus.
Der Tank ist gereinigt und frischer Sprit drin.

Ich befürchte, dass der Wellendichtring der Kurbelwelle undicht ist und auf diesem Weg Motoröl verbrannt wird.

Hat jemand eine andere Idee, die weniger Arbeit bedeutet - meine Hoffnung ?
Eure Empfehlung, nur die Kurbelwelle abdichten oder wenn der Motor schon offen ist, auch gleich alle anderen Wellendichtringe und sonstige Dichtungen tauschen?

Von jykke, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min

Kneipenkicker (schwere Ausführung)

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