Zum Inhalt springen

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

GSF - Das Vespa Lambretta Forum

Anmelden

E-Mail-Adresse

Passwort

Angemeldet bleiben
Nicht empfohlen auf gemeinsam genutzten Computern

Passwort vergessen?
Jetzt registrieren

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Im Moment nix

Geschrieben 2. Juni 201115 Jr.

Hallo Zusammen,

verkaufe folgendes:

~~1. Franz down forward (tut es auch mt Gepäckfach) in neu und komplett. Wurde vom FalkR geschweißt und ist noch nicht lackiert worden - nur geölt zur Konservierung.~~ VERKAUFT

soll xxxx Euro plus Versand kosten

Alles ist meins, liegt in Bonn (kann nach Aachen mitgebracht werden) und ist nicht bei ebay.

Am liebsten ist mir immer einer persönliche Übergabe!

Bei Fragen und Anregungen bitte per PM.

Bearbeitet 24. Juli 201411 Jr. von ssmeis

2 Wochen später...

Geschrieben 12. Juni 201114 Jr.

Autor

push

Geschrieben 19. Juni 201114 Jr.

Autor

Push

1 Monat später...

Geschrieben 6. August 201114 Jr.

Autor

Neues dazu gekommen... PUSH

Geschrieben 7. August 201114 Jr.

Was für Steuerzeiten hat der Zylinder ?

Und

Warum hat der Vertexkolben nur einen Ring ?

Geschrieben 7. August 201114 Jr.

Autor

Was für Steuerzeiten hat der Zylinder ?
Und
Warum hat der Vertexkolben nur einen Ring ?

steuerzeiten: 128 / 187 / 29,5

Der Kolben kommt so im Kit - siehe bitte auch den Link oben zum PIS

Geschrieben 8. August 201114 Jr.

Passt die Welle in eine 65ziger v50 mit 75ccm? Wenn ja meine

Geschrieben 8. August 201114 Jr.

Ist aber eine Langhubwelle und für einen 75er brauchst du eine Kurzhubwelle !

Grundsätzlich paßt die in deinen Motor nur nicht zu dem Zylinder

Geschrieben 13. August 201114 Jr.

Autor

Preise angepasst.....

Geschrieben 13. August 201114 Jr.

Welche Artikelnummer ist das denn die Kulu ??? Welche Version ???

Geschrieben 16. August 201114 Jr.

PN wegen DRT-Kupplung!!!

5 Wochen später...

Geschrieben 15. September 201114 Jr.

Autor

PUSH

2 Wochen später...

Geschrieben 24. September 201114 Jr.

Autor

PUSH

Geschrieben 1. Oktober 201114 Jr.

Autor

push

Geschrieben 9. Oktober 201114 Jr.

Autor

push

Geschrieben 16. Oktober 201114 Jr.

Autor

und noch einmal hoch

2 Wochen später...

Geschrieben 29. Oktober 201114 Jr.

Autor

push

3 Wochen später...

Geschrieben 13. November 201114 Jr.

Autor

up

1 Monat später...

Geschrieben 18. Dezember 201114 Jr.

Autor

Zylinder ist noch zu haben...

1 Jahr später...

Geschrieben 3. April 201313 Jr.

Autor

Mal wieder was zum verkaufen, siehe erster Beitrag.....

Bearbeitet 3. April 201313 Jr. von ssmeis

2 Wochen später...

Geschrieben 13. April 201313 Jr.

Autor

Auspuff ist noch zu haben....

Geschrieben 21. April 201313 Jr.

Autor

Auspuff steht noch zum Verkauf...

Geschrieben 26. April 201313 Jr.

Autor

Und noch mal hoch

Geschrieben 30. April 201313 Jr.

Post .

1 Monat später...

Geschrieben 10. Juni 201312 Jr.

Ist der Auspuff noch zu haben?

Geschrieben 10. Juni 201312 Jr.

Autor

Auspuff ist schon verkauft...

Geschrieben 11. Juni 201312 Jr.

Schade

6 Monate später...

Geschrieben 20. Dezember 201312 Jr.

Autor

neue Sachen dazu

Geschrieben 27. Dezember 201312 Jr.

Autor

noch mal hoch

Geschrieben 4. Januar 201412 Jr.

Autor

Und nochmal hoch

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Der Viertel Roller

absolut geiles Topic

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Ich finde das AEM gut... würde darauf achten, dass es eines mit aktueller Sonde LSU4.9 ist.
Gibt im lambretta Bereich übrigens ein ganzes topic dazu....

Von Pholgix, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Hallo zusammen,
nach einer sehr langen Revisionsphase (komplette Motorrevision) mit etlichen Hürden und vielen hilfreichen Tipps von @GelbStich – an dieser Stelle nochmals vielen Dank für seine Geduld 🙏🙏🏆🫶 – kämpfe ich aktuell damit, den Motor vernünftig abgestimmt zu bekommen. Vielleicht hat jemand von euch noch eine Idee oder erkennt einen Fehler in meinem Setup.

Vespa VNB1T

(der Frankenstein 😀) Motor:
VNB1T-Motorgehäuse
PX-Zündung
PX-Kurbelwelle
PX-Lager
PX-Polrad

Zylinder:
DR 177
Polini-Zylinderkopf
Zusätzlich 3ter Kanal im Block vorhanden
Quetschkante: 1,35 mm
Zündung: 19° v. OT, abgeblitzt

Was bei der Revision gemacht wurde
Neben der kompletten Motorrevision wurden unter anderem folgende Arbeiten durchgeführt:
Neuer Polini Box Auspuff montiert (vorher PX-Auspuff)
Cosa 2 Sport Kupplung verbaut
Kickstarterritzel erneuert
Wellendichtringe, Kolbenringe erneuert
Sämtliche Lager erneuert
Schaltkreuz erneuert
Weggebrochenes Aluminium am Motorgehäuse im Bereich des 3. Kanals aufgeschweißt und geplant
Unsachgemäß verschlossene Ölbohrung fachgerecht zugeschweißt

Gefahren wird mit:
Gemisch 1:50
NGK B8HS Zündkerze

Ausgangssituation vor der Revision
Als ich die Vespa Ende 2022 mit erheblichem Reparaturstau übernommen habe, war bereits ein SI 24 Vergaser (Typ 9802) mit folgendem Setup verbaut:

Hauptdüsenstock
HLKD: 160
Mischrohr: BE3
Hauptdüse: 130
Nebendüse
55/160

Das Standgas war damals praktisch nicht einstellbar. Der Roller qualmte beim Starten stark, lief aber ansonsten sehr zügig und drehte sauber aus.

Vergaserrevision
Der Vergaser wurde vor der Motorrevesion komplett überholt:
Ultraschallgereinigt
Neue Dichtungen
Neue Schwimmernadel
Neuer Schwimmer (dieser war undicht)

Zusätzlich wurden mehrere mögliche Falschluftquellen beseitigt:
Defekten bzw. falsch montierten Faltenbalg ersetzt
Offene Karosseriedurchführungen (für nicht vorhandene Blinkerkabel etc.) mit Blindstopfen verschlossen
Fehlende Schachtabdeckung unter dem Tank montiert

Vorhandene Düsen
Hauptdüsen: 122, 125, 128, 130
Nebendüsen: 55/160, 58/160, 60/160, 62/160, 65/160, 68/160

Aktuelle Erfahrungen beim Abstimmen
Mit 55/160 Nebendüse
Ich bin den Roller zunächst nur im Bereich bis etwa 1/3 Gas gefahren.
Folgende Auffälligkeiten:
Zündkerze sehr hell
Schwache Leistung
Motor ruckelt beim Gaswegnehmen

Mit 60/160 Nebendüse und 125er Hauptdüse (Unverändert HLKD 160 u. Mischrohr BE3)
Ergebnis:
Sehr gute Gasannahme
Sauberer Lauf im unteren und mittleren Bereich
Kein Ruckeln beim Gaswegnehmen (bei ND 58/160 tritt ebenfalls noch Ruckeln auf)
Problem:
Bei Vollgas stagniert der Motor und zieht nicht richtig durch.
Bei ca. 70–80 % Gasstellung beginnt er langsam wieder besser zu ziehen.
Die besten Ergebnisse erreiche ich mit der Vergaser-Grundeinstellung.
Jede Veränderung an der Gemischschraube verschlechtert das Fahrverhalten eher.
Zusätzliche Information:
Der Luftfilter hat Bohrungen über Haupt- und Nebendüse.

Meine Frage
Hat jemand Erfahrung mit einer ähnlichen Kombination aus DR 177, SI24 und Polini Box und kann anhand der Symptome einschätzen, in welche Richtung ich weiter abstimmen sollte?
Insbesondere interessiert mich:
Wirkt das Verhalten bei Vollgas eher zu fett oder zu mager?
Würdet ihr zuerst über die Hauptdüse gehen oder die Nebendüse nochmals verändern?
Gibt es bekannte Setups für diese Kombination, die als Orientierung dienen könnten?
Was noch aufgefallen ist: Die Hinterradfelge weist nach den Probefahrten deutliche "Ölsprünkelchen auf", Krümmerflanschs sifft den von der Revesion gesäuberten Motor langsam wieder ölig ein. Das Endstück vom Auspuff ist ölig.

Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen und Tipps!

Von Frank_VNB1T, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Diebstahlsicherung Oldtimer

Ich habe eine Alarmanlage mit Funkfernbedienung nicht sichtbar versteckt. Bei Scharfschaltung und Bewegung an der Vespa wird diese ordentlich laut.

Von Frank_VNB1T, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

CARport

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Where:

Suche:

Erstellungsdatum:

Use:

Zuletzt aktualisiert:

Chrome (Android)

Tap the lock icon next to the address bar.
Tap Permissions → Notifications.
Adjust your preference.

Chrome (Desktop)

Click the padlock icon in the address bar.
Select Site settings.
Find Notifications and adjust your preference.