Plötzlich Probleme beim schalten PX 200

[racke]

Moin zusammen,

ich hab mich schon durchs Forum gewühlt, muss aber dennoch hier nochmal meine Frage loswerden. Seit kurzem habe ich Probleme beim Gangwechsel vom 2. in den 3. Gang, und vom 3. in den 4. Gang. Runterschalten ist kein Problem. Ich habe keine Veränderungen vorgenommen die dieses Problem ausgelöst haben könnten und habe bereits folgendes geprüft bzw. erneuert. Schaltbolzen ist Ok, neue Schaltraste und Züge. Daher vermute (und hoffe) ich es wird wohl an der Kupplung liegen. Fahre die verstärkte Cosa Kupplung mit Ring, wie gesagt, lief lange Zeit problemlos und sauber. Bevor ich jetzt die Kupplung revidiere würde mich interessieren ob Ihr das Problem auch dort vermutet, oder ob ich mich doch Richtung Schaltkreuz bewegen muss. Die Gänge springen übrigens nicht...

Ich bin dankbar für jeden Hinweis bevor ich mich wieder ans Werkzeug stürze.

Cheers und besten Dank

Racke

[elbochos]

Moin zusammen,

ich hab mich schon durchs Forum gewühlt, muss aber dennoch hier nochmal meine Frage loswerden. Seit kurzem habe ich Probleme beim Gangwechsel vom 2. in den 3. Gang, und vom 3. in den 4. Gang. Runterschalten ist kein Problem. Ich habe keine Veränderungen vorgenommen die dieses Problem ausgelöst haben könnten und habe bereits folgendes geprüft bzw. erneuert. Schaltbolzen ist Ok, neue Schaltraste und Züge. Daher vermute (und hoffe) ich es wird wohl an der Kupplung liegen. Fahre die verstärkte Cosa Kupplung mit Ring, wie gesagt, lief lange Zeit problemlos und sauber. Bevor ich jetzt die Kupplung revidiere würde mich interessieren ob Ihr das Problem auch dort vermutet, oder ob ich mich doch Richtung Schaltkreuz bewegen muss. Die Gänge springen übrigens nicht...

Ich bin dankbar für jeden Hinweis bevor ich mich wieder ans Werkzeug stürze.

Cheers und besten Dank

Racke

Ich hatte mal ein ähnliches Problem-da war ein Zugspanner an der Schaltraste abgebrochen.

[nachbrenner]

Kulubeläge wechsel dann weißt du mehr-orginale verwenden-keine 4 ScheibenexperimenteTrennpilz noch mit bestelllen und dann doch das Schaltkreuz wechseln.

[racke]

Kulubeläge wechsel dann weißt du mehr-orginale verwenden-keine 4 ScheibenexperimenteTrennpilz noch mit bestelllen und dann doch das Schaltkreuz wechseln.

Besten Dank erstmal, also würdest Du es auch erst über die Kupplung versuchen. Was meinst Du mit keien 4 Scheiben Experimente? Die Cosa Kupplung hat doch ohnehin 4 Scheiben drin?! Oder etwa nicht?

[racke]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem-da war ein Zugspanner an der Schaltraste abgebrochen.

Wäre sehr geil wenn es so einfach zu lösen wäre, aber den ganzen Kram hab ich schon nachgeschaut, "leider" alles Top

[Salino]

Mal Getriebeöl gewechselt?

[nachbrenner]

Für die Verstärkten Cosa Kulus werden gerne die 4 Beläge verbaut meine letzte Cosa Kulu hatte noch 3Beläge drin gabs nie Probs damit.Kenn wenig 4 Scheiben Kulus die ohne Probleme Plug and Play liefen.

Bearbeitet 22. Mai 2011 von nachbrenner

[racke]

Getriebeöl ist auch ok, gerade neu gemacht. Ich hab noch ne verstärkte PX Kupplung liegen die tadellos lief, werde die jetzt mal austauschen um zu sehen ob es an der Kupplung liegt. Soweit besten Dank für Eure Meldungen!

Racke

[Tobi - MS]

Ist es ggf. eine Nachbau Cosa?

Da gibts ein Topic zu.....habs aber auch grad nicht zur Hand

[racke]

So, Kupplung gegen PX-Kupplung getauscht und zack läuft die Karre wieder.

Ich hab mal ein paar Fotos von den Belägen und den Scheiben der Cosa-Kupplung gemacht, kann mir jemand sagen warum die Teile am äußeren Rand angelaufen sind?

Kann das irgendwie auf mein Problem hindeuten?

[RGV]

So, Kupplung gegen PX-Kupplung getauscht und zack läuft die Karre wieder.

Ich hab mal ein paar Fotos von den Belägen und den Scheiben der Cosa-Kupplung gemacht, kann mir jemand sagen warum die Teile am äußeren Rand angelaufen sind?

Kann das irgendwie auf mein Problem hindeuten?

Hallo racke,

Das Beläge-Scheiben-Paket bleibt auch nach gezogener Kupplung zusammengebacken, da im Nachbaukorb nicht genügend Trennspiel vorhanden ist.

KLICK und KLICK

Gruß,

RGV