Hi,

Ich habe einen seit mehr als 15.000 km gut laufenden Motor umgebaut auf das unten aufgelistete Setup.

Leider fressen die Kerzen dass die Freude über die tolle Leistung ein faden Beigeschmack hat. Teilweise gehen die Kerzen nach nur wenigen, z.B. 5km kaputt.

Die Zündkerze ragt nicht zu weit hinein.

Polini 207 mit angepassten Gehäuseüberströmern

Auslassbreite 62% Sehnenmaß

Auslasszeit 175°

Üs Zeit 120°

geöffnete Stehbolzen aus dem Voodoo Programm

MMW Zylinderkopf, Quetschkante 0mm

Quetschspalte 1.9mm

Zündung 17° (kontaktlos)

ngk B9ES Zündkerze

PHB30 Vergaser mit RamAir (Nadel X2, 3. clip von oben, Mischrohr AV260, HD 125, ND 52, Choke 70, Schieber 40)

scootermax ASS

Originalwelle

Originalauspuff

PS: Ich habe heute nachmittag folgendes getauscht

Zündkabel

Zündstecker

Blackbox

Bearbeitet 21. Mai 201115 Jr. von Tippe

Sieht aus als ob der Motor Getriebeöl zieht,so verölt wie der Kopf ist.

Hast Du ihn frisch gesimmert?

Gruss--Frank

Ist das sicher Getriebeöl?

Bis zum Zylinderwechsel hat der Motor auf jeden Fall kein Getriebeöl gezogen

Bearbeitet 10. Mai 201115 Jr. von Tippe

ich würde auch sagen: volle pulle getrieberöl!

ganz bitter :(

Es war glücklicherweise kein Getriebeöl

Ich habe das Problem mit den Zündkerzen leider noch nicht im Griff :(

Die letzte hat 25km gehalten. Gestern noch als funktionstüchtig abgestellt und nur mal das Zündkerzenbild gecheckt (absolut perfektes Zündkerzenbild für Straße und kurzes Stück Landstraße).

Heute morgen sprang sie nur wiederwillig an. Wenn sie lief hatte der Motor Aussetzer bis er komplett abstarb.

Neue Kerze rein und was ist? Alles so als wär nie was gewesen :-1

PS: Alle Kerzen erzeugen im ausgebauten Zustand noch einen Funken

PS2: Ich habe heute nachmittag folgendes getauscht

Zündkabel

Zündstecker

Blackbox

Überlege gerade wieder den originalen 200er Kopf draufzubauen ...

...ngk B9ES Zündkerze...

Da wird der Fehler liegen.

Schon wärmere probiert? Ich denke, die bleibt einfach viel zu kalt.

Und warum hast Du noch dazu so wenig Vorzündung? Stell' das mal auf mehr (vielleicht 22°) und fang' an, Dich an den richtigen Winkel hinzuklingeln. Dann verschenkst Du nicht so viel Drehmoment und der Brennraum (und die Kerze) bleiben sauberer.

Bearbeitet 21. Mai 201115 Jr. von lindy

und gehen dadurch kaputt?

wenn sie neu sind läuft die mühle gut

und gehen dadurch kaputt?

wenn sie neu sind läuft die mühle gut

Klar. Die verrußen und verschmieren am Isolatorfuß. Dann bildet sich unter Kompression statt einem Funken zwischen Mitten- und Masseektrode ein Gleitfunke, der so tief am Isolatorfuß entlanggeht, daß das Gemisch nicht mehr zündet.

An der freien Luft sieht man schon noch einen Funken, aber im Betrieb funktioniert es nicht mehr.

Bearbeitet 21. Mai 201115 Jr. von lindy

Verrußt sah die kerze nicht aus, das zündkerzenbild war nahezu perfekt (Stadtbetrieb 30km + 5 km Landstraße).

Müssten sich die Kerzen durch Reinigung mit einer Zündkerzenbürste aus Messing in so einem Fall nicht wiederbeleben lassen?

Bearbeitet 21. Mai 201115 Jr. von Tippe

Und das Quetschmaß ist sehr groß. Kommst Du irgendwie auf 1,2 -1,4mm?

Verrußt sah die kerze nicht aus, das zündkerzenbild war nahezu perfekt (Stadtbetrieb 30km + 5 km Landstraße).

Die Kerzen lassen sich mit einer Zündkerzenbürste aus Messing nicht wiederbeleben

... am Isolatorfuß....

Da kommst Du nicht hin.

Du kannst probieren, was ich gesagt habe, und sehen was es bringt.

Z.B.:

20° Zündung

NGK B7ES

QS 1,2mm

Dann aufmerksam eine Weile fahren und bei eventuellem Volllastklingeln die Zündung ein bißchen zurück nehmen.

Bearbeitet 21. Mai 201115 Jr. von lindy

Du kannst probieren, was ich gesagt habe, und sehen was es bringt.

Danke schonmal für den Tip. Vielleicht gibt es noch weitere Einfälle wo ich suchen könnte.

Habe heute vorsorglich schon mal die eigentlich prima funktionierenden CDI/Kabel/Stecker ausgewechselt

Das Polradhabe ich auch neu eingebaut. Saß aber gut.

PS: Habe ganz zu Beginn als die Mühle noch lief wie ein Sack Muscheln eine W5CC dringehabt -> defekt nach 1km

Aber da lief der Motor wirklich katatrophal, vielleicht würds jetzt besser gehen mit einer heißeren

Bearbeitet 21. Mai 201115 Jr. von Tippe

Und das Quetschmaß ist sehr groß. Kommst Du irgendwie auf 1,2 -1,4mm?

für die Quetschspalte müsste ich den Zylinder abdrehen.

So groß ist einfach der kolbenunterstand

Sind 20° nicht zuviel für den Polini?

Man liest häufig sogar von 16°

Bearbeitet 21. Mai 201115 Jr. von Tippe

...Vielleicht gibt es noch weitere Einfälle ...

Dann wart' einfach mal noch eine Zeit. Ich würde bei dem Wetter halt schnell hingehen, und tun, wie mir geheißen...

habe leider keine heißere Kerze da

Werde mir erst am Morgen eine besorgen können

ich teste gerade eine b8es

die hält jetzt seit 67km

ich habe beim abstimmen meines vergaser´s festellen müssen das die ngk kerzen nicht mehr alzu toll sind.

3 - 4 läufe mit ner zu fetten hd und die kerze war hin. hab jetzt zu denso gewechselt und die macht bisher alles mit (max. 12 düsen nummern über der momentan am besten funktionierenden)