Ölpumpe stilllegen. Set zu kaufen?

[duuugle]

Will bei meiner PX 200 die Ölpumpe stilllegen und weis das ich mal vor einiger Zeit hier im Forum was gelesen habe, das hier jemand Teile anbietet, um dann die offenen Löcher im Vergasser zuzumachen.

Leider finde ich diesen Anbieter nicht mehr. Kann mir da jemand helfen.

[Firstgeneration]

Will bei meiner PX 200 die Ölpumpe stilllegen und weis das ich mal vor einiger Zeit hier im Forum was gelesen habe, das hier jemand Teile anbietet, um dann die offenen Löcher im Vergasser zuzumachen.

Leider finde ich diesen Anbieter nicht mehr. Kann mir da jemand helfen.

Ich habe das mal für Dich gegoogelt

http://www.rollerladen.com/product_info.php?info=p12424_--lpumpenverschluss-Kit-Vespa-PX-Lusso-Cosa-T5.html&XTCsid=c002b97461e81a15cf5ced72eee50c1b

[Teenager PX]

Also wenn Du den SI-Gaser weiter nutzen willst reicht Dir folgendes:

- eine M4 Madenschraube

(- eine kurze M8 oder M10 Schraube)

Einfach die Pumpenantriebswelle ziehen, im SI-Gaser ins Ölloch ein M4er Gewinde schneiden, hier die Madenschraube einschrauben (ggf. mit Schraubensicherung). Dann entfernst Du das Anschlussröhrchen an der Ölpumpe, in das Anschlussgewinde schraubst Du die kurze M8er (oder M10er habs vergessen) Schraube und gut is (die Schraube habe ich mir selbst kurz genug geflext und leicht angespitzt)! Der zweite Schritt ist meiner Meinung nach nicht mal zwingend notwendig.

Die offenen Löcher am Motorgehäuse liegen nur offen, wenn Du die Ölpumpe komplett entfernst, das ist aber nicht nötig und ausserdem bräuchtest Du sonst auch noch einem Neuen Hebel am Gaser für den Seilzug.

Bearbeitet 13. April 2011 von Teenager PX

[pötpöt]

Also wenn Du den SI-Gaser weiter nutzen willst reicht Dir folgendes:

- eine M4 Madenschraube

(- eine kurze M8 oder M10 Schraube)

Einfach die Pumpenantriebswelle ziehen, im SI-Gaser ins Ölloch ein M4er Gewinde schneiden, hier die Madenschraube einschrauben (ggf. mit Schraubensicherung). Dann entfernst Du das Anschlussröhrchen an der Ölpumpe, in das Anschlussgewinde schraubst Du die kurze M8er (oder M10er habs vergessen) Schraube und gut is (die Schraube habe ich mir selbst kurz genug geflext und leicht angespitzt)! Der zweite Schritt ist meiner Meinung nach nicht mal zwingend notwendig.

Die offenen Löcher am Motorgehäuse liegen nur offen, wenn Du die Ölpumpe komplett entfernst, das ist aber nicht nötig und ausserdem bräuchtest Du sonst auch noch einem Neuen Hebel am Gaser für den Seilzug.

jawoll!

Und als faule Ratte, die nicht weiss, wo man Madenschrauben in gewünschter Größe und einen entsprechenden Gewindeschneider herkriegt, hab ich vor 5 Jahren ein bissel Flüssigmetall aus der Tube genommen, vorher alles gut entfettet und Vergaseröffnung und Ölanschluss an der vergaserwanne zugepappt.

fungsonierteinwannfrei!

[PhilLA]

und ich als Alkoholiker habe zum verschliessen des Loches im Motorblock nen zurecht geschnitzten Weinkorken hergenommen ...

schön mit dichtmasse eingeklebt. hebt bei drei motoren mittlerweile mehrere tausend kilometer

prost

[RGV]

Und für Antialoholiker,

wenn alles sauber ist, kann man da auch schön ne Furst Silicon reindrücken und bei bedarf die ganze Chose wieder rückgängig machen...

Bei ori Wanne, einfach ne Dichtung ohne Löcher für das Ölgedöns selber schnitzen (für unter die Wanne)

oder so

[pötpöt]

und ich als Alkoholiker habe zum verschliessen des Loches im Motorblock nen zurecht geschnitzten Weinkorken hergenommen ...

schön mit dichtmasse eingeklebt. hebt bei drei motoren mittlerweile mehrere tausend kilometer

prost

Oder, wie Loriot sagen würde: “Abgezapft und originalverkorkt von Pahlgruber & Söhne”