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Diverse Teile von Sprint bis VNA


quickly

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo liebe GSF'ler

habe am Wochenende zeit gefunden und meine beiden Garagen ausgemistet, dabei sind einige Schätze aufgetaucht von denen ich mich trennen möchte!

Zu den Teilen:

Zündgrundplatte deutsche Sprint und Sprint Veloce (2te Serie) mit Batterie und Lenkerendenblinkern (vier Kabel), ohne Kontakt, Kondensator ist dabei!

Orginal Piaggio, voll funktionsfähig!!!Extrem selten!!!

50 Euro

Lenkerendenblinker Hella, neu komplett einbaufertig incl. Buchsen (Neupreis 30 Euro)

15 Euro

Griffe orginal Piaggio für Lenkerendenblinker, neu!

8 Euro

Ogrinal Piaggio Ersatzradhalterung Alu Beinschild, perlgestrahlt incl. Gummi oben

15 Euro

Halter Backe von Sprint, VNA bis PX alt 1te Serie, oginal Piaggio incl. Feder

5 Euro

Gasrohr und Innenrohr Lenkerendenblinker Sprint und Sprint Veloce, guter gebrauchter Zustand

10 Euro

Blinkrelais 12V zwei Anschlüsse universal

5 Euro

Backengummis VNA/ VNB neu

5 Euro

Simmerringsatz VNA- Sprint neu

3 Euro

Andruckblech Kickstarter VNA-Sprint neu

3 Euro

Zylinderkopf Polini 177

5 Euro

Kurbelwellenlager 2x Sprint FAG mit Kunststoffkäfig, knapp 100 km gelaufen, Verkauf da Motorgehäuse einen Riss hatte und ich auf PX 200 umgerüstet habe!

10 Euro

Alles zuzüglich Versand, auch Rabatt möglich!

Anfragen gerne auch über Telefon: 016094602429 oder email m.knippen@web.de

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  • 8 Monate später...

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    • Ja Danke...   meinte eher sowas:   https://assets.pikiran-rakyat.com/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/09/15/3188381439.jpg  
    • Der Tank ist einer mit Klappe. Ich kann ja nochmal probefahren mit geöffnetem Kläppchen und fühlen ob sie sich anders verhält. Danke für den Hinweis! Der Oko an sich läuft "eigentlich" ja ganz gut, bis auf das Loch nach dem Resobereich. Ich hab neulich im Keller gestöbert und noch ein komplettes 30er Oko Kit, mit Ansaufstutzen (hicks!), Luftfilter, Düsen und Zügen von Scoot RS gefunden, also NOS von vor 18 Jahren, als ich den ganzen Mumpitz umgebaut habe. Offensichtlich hab ich mir damals 2 Kits bestellt. Naja, ist jetzt volljährig und darf sich mir anderen Vergnügen    Lüfterrad hatte ich damals ein HP4 drauf von einem 3-Buchstabenversand. Das Moped hörte sich damals an wie eine Vollcrossmopete, aber irgendwie war das Ding murks. Einerseits von der Verarbeitung, andererseits von der Performance. Ich weiss nicht mehr von wem das genau war, aber das erste hab ich postwendend wieder zurück geschickt, weil schon out of the box krumm, verklebt und ausgesehen hat wie 3x runtergefallen. Das zweite war dann "ok", aber nicht gut gewuchtet und schon gar nicht performant im oberen Drehzahlbereich, da Zündaussetzer. Ich hab das dann "damals" verkauft... Mit dem Lüfterrad belese ich mich nochmal hier im Forum. Ich berichte weiter! Danke!
    • ich meine, dass die etwas rotierende Bewegung des Hebel auch ein leichtes Biegemoment (über Reibung an Nippel übertragen)  auf das Seilstück vorm Nippel ergibt. Das ermüdet dann genau vorm Nippel.
    • Topp - Danke! Das Maß finde ich an meinem Halter wieder
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