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Verkaufe Vespateile, hauptsächlich PX (jetzt mit 80er Motorhälften)

Geschrieben 10. Februar 201115 Jr.

Hi verkaufe diverse Vespateile, alles meins, liegen in Meitingen bei Augsburg.

Dann mal los, alle Preise sind VHB, Versand je nach Teil und Gewicht wird dann immer mit angegeben. Bei Interesse am besten ne PN schreiben dann bekomm ich das auch gleich mit.

Falls irgendwas Preislich total daneben ist, schreibt mir man kann über alles reden.

1x PX 80 Lusso Hälften, ohne Zylinder, ohne Zündung, ohne KuWe aber mit Getriebe, Drehschieber gut (Fotos kommen noch)130€ plus Versand

1x Satz verchromte Blinkergehäuse von BGM, hintere ohne Fassung ( nicht sehr passgenau ) 5€

Klare Blinkergläser von BGM mit E-Nummer (Orange Birne rein TüV fähig) 20€ WEG!!!!!!

1x Antik Rücklicht mit Bremslicht nur mit Klarlack lackiert, wie neu (keine E-Nummer aber dem TüV nie aufgefallen) 25€

1x 80 ccm Satz Komplett mit Kolben, Bolzen, Kopf und Siris leichte Reibspuren sonst wie neu 20€

1x Lenkkopfabdeckung Px, diverse Lackschichten drauf, ein Halter abgebrochen 5€

1x Scheinwerfer PX, Reflektor auf der unterseite leicht angerostet lässt sich evtl polieren ohne Leuchtmittel 5€

1x Satz Rote Blinkergläser ohne E-Nummer, Italienischer Hersteller 10€

1x SI 20/20 Vergaser Komplett mit Düsen und Ölpumpe+Welle wie neu 30€

1x Kaskadengitter PX in Dunkelblau kein O-lack 2,50 €

2x Kaskade PX Lusso, einmal verchromt (nicht schÖn mit kleinem Ausbruch) 1x ori mit diversen Lackschichten je 5€

1x V50 Spiegel, Drehgelenk zum einstellen schon bissl locker, Spiegelfläche hat in der Mitte nen kleinen Schatten. 10€

1x PX Stossdämpfer hinten, rostig aber voll funktionsfähig 15€

Nochmal:

Alle Preise sind VHB Versand wird individuell angegeben.

Und hier kommen die Bilder

auf Wunsch werden auch Detailbilder gemacht

Bearbeitet 11. August 201510 Jr. von PX135DR

2 Wochen später...

Geschrieben 19. Februar 201115 Jr.

Autor

Mal hoch!

2 Wochen später...

Geschrieben 28. Februar 201115 Jr.

Servus,

ist Auspuff noch da ?

Mfg Joe

Geschrieben 28. Februar 201115 Jr.

Autor

Auspuff weg! Topic Aktualisiert!

2 Wochen später...

Geschrieben 11. März 201115 Jr.

Autor

Hoch ma!

1 Monat später...

Geschrieben 14. April 201115 Jr.

Autor

Is noch was da! bitte PNs schreiben.

2 Monate später...

Geschrieben 5. Juli 201115 Jr.

Autor

Hochkram!

4 Wochen später...

Geschrieben 2. August 201114 Jr.

Autor

Is immer noch was da... die Tage kommt noch n Update mit neuen Teilen

3 Monate später...

Geschrieben 14. November 201114 Jr.

Autor

Neue Teile dazu, Verkaufte raus. HOCH !!!

Geschrieben 20. November 201114 Jr.

Autor

Tada

2 Wochen später...

Geschrieben 29. November 201114 Jr.

Autor

immer noch was da, falls irgend ein Preis nicht passt schreibt mir man kann über alles reden

Geschrieben 29. November 201114 Jr.

PM bzgl. Ansaugsutzen

2 Wochen später...

Geschrieben 14. Dezember 201114 Jr.

Autor

1 Monat später...

Geschrieben 22. Januar 201214 Jr.

Autor

1 Monat später...

Geschrieben 6. März 201214 Jr.

Autor

:wacko:

7 Monate später...

Geschrieben 16. Oktober 201213 Jr.

Autor

mal wieder hoch evtl. braucht ja jemand genau sowas

2 Jahre später...

Geschrieben 11. August 201510 Jr.

Autor

5 Monate später...

Geschrieben 6. Februar 201610 Jr.

Hast PN

Geschrieben 7. Februar 201610 Jr.

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Es ist Winter, es ist kalt, es liegt Schnee, die Reuse läuft - was ist mit PLATTENSPIELERN mal wieder :-)

Alte weiße Männer sehen es oftmals so:

Nur so als Anregung, was man evtl. beachten sollte.

Von CDI, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

mag möglicherweise auch gehen, keine ahnung, das teil habe ich nicht (eher ungewöhnlich bei dremelzubehör).

ich habe einfach das gröbste von den aluraupen, die über die dichtfläche hinausragten, mit einem ganz normalen dremel inkl. fräser recht weit runtergeschliffen - da sollte man aber ruhige pfoten haben, sonst freut sich der brutzler, dass man nochmal auftaucht und sagt: "sorry, hier bitte noch ein noch einen punkt setzen". dann eine feinere große feile um die gegenüberliegenden raupen an den üs gleichzeitig zu bearbeiten und dann diesen rubbler oder wie auch immer man dieses ding nennt für die feinarbeit - ich meine 600 oder 800er schleifpapier - sollte man eh in mehreren schritten machen, um dann immer feiner zu werden. ich habe immer wieder zwischendurch die flächen, wo nichts überstand mit edding etc. makiert, damit man wirklich nur die raupen entfernt und dann beim feinschliff vielleicht maximal 0,2 mm insgesamt die fläche runtersetzt, damit alles richtig plan ist. weim messen der sz sz, des noch unbearbeiteten auslasses kamen quasi die gleichen sz raus, wie bei der vorabmessung. als mir das optische ergebnis gefallen hat, wurde es zusammengebaut ( noch mit lagerdummies - ich hatte nur zylinder, gehäuse und kw hier ) und bei diesem album mit lichtspaltmessung überprüft und im anschluss zum besitzer geschickt. ist absolut dicht und läuft 1a. aber wie schon gesagt, da muss man schon recht sorggfälltig arbeit und übung haben - nicht das die dichtfläche zum schluss zwar plan ist aber irgendwo schräg abläuft -koennte trotz etwas spiel probleme mit den stehbolzen geben ( sitzen dann an der wand im kanal) , wenn man total schräg um mehr als X mm ? auf einer seite abplant.

ich stelle das fb-album mal für 1-2 tage öffentlich, weil ich soviele bilder hier jetzt auch nicht hochladen wollte, dann siehst du alles noch ausführlicher

Lamy Quattrini

Von T5Pien, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

jo vielen Dank für die Hinweise. Auch für die Links - auf Belgien wäre ich nicht gekommen ...Ich werde die Nummern bei der Abholung prüfen.
FG Nummer hinter der Backe an der Falz? Bin neu bei alten LFs ;)

Von Mixmaster, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Sprint 150 läuft schlecht

Hallo Leute, bin echt am verzweifeln!!!
Zu meinem Problem, ich habe einen Vespa Sprint Motor revidiert. Ich muss dazu sagen das der Motor sehr lange lag und weder Zylinder, Vergaser vorhanden waren. Habe Lager, Simmerringe gemacht, neuen 150er Zylinder verbaut, SI20/20 D Vergaser mit volgender Bedüsung: ND 48 120 102 HD 160 BE5, Zündung ist eine Bajaj, da der Motor auch in einer Bajaj von mit verbaut wurde, also 12 V auf 22° abgeblitzt. Nach anfänglichen einstellarbeiten hatte ich das Gefühl das sie ganz ordentlich lief, allerdings hat sie mich immer wieder mit Sachen wie Schwimmerkammer undicht, Schwimmer klemmt etc. geärgert. Das Problem ist behoben, nun komm endlich aufn Punkt, also kalt und warm springt sie super an, kalt nimmt sie auch gut Gas an, warm will sie dann aber nicht mehr, wenn ich die drehzahl an der Schraube vom Gaser etwas erhöhe dann nimmt sie auch Gas an.... lege ich aber einen Gang ein will sie nicht mehr, ich bekomme dann keine drehzahl, das kuriose ist das sie erst ein paar kurze Fahrten die Straße rauf und runter recht gut lief, ich habe keine Ahnung mehr, es fühlt sich an als wäre sie zu fett, hab schon düsen geändert, aber nein. Hat irgendjemand einen Tipp für mich? Falls irgendwas unklar ist einfach fragen, versuche es dann besser zu erklären.

Von ceron78, · Geschrieben vor 41 Minuten 41 Min
BGM/MMW Scheibenbremse Franspeed MZ30 Reso f. LI Serie 3

Freue mich über PN

Danke
Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min

Verkaufe Vespateile, hauptsächlich PX (jetzt mit 80er Motorhälften)

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Es ist Winter, es ist kalt, es liegt Schnee, die Reuse läuft - was ist mit PLATTENSPIELERN mal wieder :-)

Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

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Sprint 150 läuft schlecht

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