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Diverse Zündungen v50 oder 50n oder primavera

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Geschrieben 21. Dezember 201015 Jr.

Hallo zusammen.

ich hab mal den Keller aufgeräumt und mehrere Zündungen gefunden.

Jetzt frag ich mich: Welche ist von welchem Modell? Haben alle 6v?

Geschrieben 21. Dezember 201015 Jr.

Ja, alle 6V. Welche welche ist, kann dir wahrscheinlich bobcat aus dem Stehgreif sagen.

Geschrieben 22. Dezember 201015 Jr.

Hallo!

die erste ist eine normale V50 ZGP (6V) mit innenliegender Zündspule ohne Blinker, das zweite eine V50 ZGP (auch 6V) für außenliegende Zündspule.

Die restlichen sind V50 Spezial und PV Zündungen, die sind (soweit ich weiß, bitte korrigiert mich wenn falsch..) gleich bis auf kleine Unterschiede am LüRa. Haben aber auch alle 6V.

Grüße!

Bearbeitet 22. Dezember 201015 Jr. von Pekingente

Geschrieben 22. Dezember 201015 Jr.

Hallo!
die erste ist eine normale V50 ZGP (6V) mit innenliegender Zündspule ohne Blinker, das zweite eine V50 ZGP (auch 6V) für außenliegende Zündspule.
Die restlichen sind V50 Spezial und PV Zündungen, die sind (soweit ich weiß, bitte korrigiert mich wenn falsch..) gleich bis auf kleine Unterschiede am LüRa. Haben aber auch alle 6V.
Grüße!

Seh ich auch so.

Bei den ZGP mit 6V und 3 Spulen liegen die Unterschiede in den Leistungsabgaben der Speisespulen sowie deren Zuordnung für die jeweiligen Verbraucher.

Beispiele:

Primavera mit Blinker, ohne Stadtlicht: Lichtspule (grün) = 30W

V50 Special mit Blinker: Lichtspule grün = 20W

Die Speisespule für die 2fach-Blinkeranlage (gelb) bringt in beiden Fällen 18W

Die Bremslichtspannung (blau) wird bei Modellen mit Blinkern von der Zünderregerspule mit erzeugt, bei den italienischen Primaveras ohne Blinker beliefert die "freie" Speisespule (gelb) Stadt- und Rücklicht und leistet dem entsprechend auch nur 10W. Die Speisespule für die Bilux vorn (grün) dafür aber wieder nur 25W....

Etwas verwirrend das Ganze. Könnte aber auch der Grund sein, warum nach Umbau auf eine identisch aussehende ZGP der Spannungshaushalt plötzlich nicht mehr stimmt.

bobcat