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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Verkaufe meine Italienerin. Ca. 1993 aus Italien geholt.

Hatte sie wegen des guten Blechs ausgesucht. Nix durchrostet,

nix geschweisst. Sie wurde vor ca. 15 Jahren sandgestrahlt, grundiert und lackiert.

Motor neu gelagert und gedichtet. Seitdem wenig gefahren. Mit roter Nummer. Original-Brief

ist vorhanden. Original-Schlüssel auch. Hat keine deutschen Papiere oder TÜV. Sie war 2 Mal im Fernsehen

( ZDF ) und in einem Oldtimer-Kalender auf dem Titelblatt. Ist sehr fotogen !

Stand lange Zeit in meinem ( trockenen ) Keller. Springt zur Zeit nicht so toll an.

Bin vor 2 Monaten noch beim Corso mitgefahren. Motor muss mal gecheckt und Vergaser

gereinigt werden. Zündfunke ist da. Standort ist 64521 Gross-Gerau.

Preis 3900 VHB. Bitte keine Tauschangebote - muss aus Zeitmangel die Vespa verkaufen.

Besichtigungstermine und Probefahrt bitte per PN vereinbaren !

Ansonsten: Wer zuerst zusagt, bekommt sie !

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Bearbeitet von vespavespa
Geschrieben (bearbeitet)

das ging ja schnell. aber meine rede: gute VMs sind nicht mehr so oft zu haben. da gibts ja derzeit beinahe mehr SS180 im angebot.

ehrlich gesagt find ich die grün auch schöner als beige.

oh mist,reingepostet. sollte ne PM werden, aber egal.

Bearbeitet von gozi
Gast
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    • Mal wieder hoch kramen.   Wie ist eure Erfahrung in der jüngsten Zeit?    
    • Hammer O-Lack... Überhaupt sehr sauberer Roller...  
    • Habe es auch gerade erfahren... Machst gut Rita! Niemals jemand kennenlernen dürfen wie dich! Und ja... Man musste Zeit einplanen, egal ob am Tel oder auch beim Besuch, dass meine ich sicher nicht negativ! War schon schön den ein oder anderen Schwank ihrer Jugend zu hören!    Herzlich und Hilfsbereit! Dazu ein wandelndes Vespa Lexikon. Sie wird fehlen!    
    • Hab nach vollgasfahrt wenn ich den schieber zu mache und wieder beschleunigen möchte diese gedenksekunde. Lt. afr magert der motor für nen Moment komplett ab.  andere nd, luftfilter ohne, oder nur mit einem Loch über nd bringen diesbezüglich keine Änderungen. ankleben vom Kamin kann ich kaum testen  da läuft er sehr schlecht. setup ist : Sport,  sipwelle120/65, polinibox, 26ER pinasco, lufi mit löcher über nd und hd, nd 62/160 hd 130 Schieber ein original piaggio 8492 4, Der ändert aber nicht zum 04 der im pinasco dabei war. afr im standgas 13,7 sonst durchgängig um die 12, also noch etwas Fett.    Tunnelabdeckung ist natürlich verbaut, Motor abgedruckt und absolut dicht Bin etwas ratlos, wie ich das wegbekommen kann.    
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