Zündzeitpunkt bei malossi 210

[brummbaert]

Hallo miteinander.....

Habe:

Modell: P200E 1982

Zylinder: Malossi 210ccm

Kurbelwelle: Langhubwelle 60mm Rennwelle feingewuchtet usw....

Dichtung: 1,5 mm Fussdichtung.

Auspuff: SIP Road

Vergaser: Standard 24 ger SI

Suche für diese Konfiguration den optimalen Zündzeitpunkt v.OT.

Kann mir jemenad helfen?

[Motorhuhn]

So früh wie möglich, aber so spät wie nötig. Fang mal mit 17° an

[Benni1977]

Hallo miteinander.....

Habe:

Modell: P200E 1982

Zylinder: Malossi 210ccm

Kurbelwelle: Langhubwelle 60mm Rennwelle feingewuchtet usw....

Dichtung: 1,5 mm Fussdichtung.

Auspuff: SIP Road

Vergaser: Standard 24 ger SI

Suche für diese Konfiguration den optimalen Zündzeitpunkt v.OT.

Kann mir jemenad helfen?

Kompletten Hubausgleich in den Fuß setzen?

Hattest du keine andere Dichtung/Dichtungen da, oder warum bist du zu dem Entschluss gekommen?

Hast du die Steuerzeiten gemessen?

Könnte für den SIP Road schon fast zu viel sein.

[brummbaert]

Kompletten Hubausgleich in den Fuß setzen?

Hattest du keine andere Dichtung/Dichtungen da, oder warum bist du zu dem Entschluss gekommen?

Hast du die Steuerzeiten gemessen?

Könnte für den SIP Road schon fast zu viel sein.

Ne habe noch nicht montiert.

Wollte Samstag anfangen.

Uns wurde in einem Vespa Shop zu der Dichtung geraten für diese Welle

Was empfielst Du denn?

Also Kopf ist nicht bearbeitet.

[Benni1977]

Ne habe noch nicht montiert.

Wollte Samstag anfangen.

Uns wurde in einem Vespa Shop zu der Dichtung geraten für diese Welle

Was empfielst Du denn?

Also Kopf ist nicht bearbeitet.

Wenn Kopf nicht bearbeitet ist, schick den erst mal zum Gravi!

Ist der Kolben vom Malle bearbeitet? Wenn nicht solltest du diesen auch noch bearbeiten.

Ich hätte als Hubausgleich zu einer 1,5mm KoDi geraten! Ich persönlich würde die integr. KoDi im Kopf Variante allerdings nicht empfehlen, wenn du mal was anderes ausprobieren willst, hast du so alle Möglichkeiten.

[fubiunohansl]

Also ich fahr meinen Malossi mit 60er Welle mit 18Grad Vorz.-

und wenn der Zylinder nicht bearbeitet ist sind die Steuerzeiten 190 zu 130 +-1!

Bearbeitet 17. September 2010 von fubiunohansl

[vespamichi]

und wenn der Zylinder nicht bearbeitet ist sind die Steuerzeiten 190 zu 130 +-1!

um auf 130° zu kommen muss ich bei mir 2,5mm unterlegen und am auslass muss auch noch nen bissel was gemacht werden

ohne unterlegen komm ich bei 4 gemessenen zylindern auf 117-120°

Bearbeitet 17. September 2010 von vespamichi