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Li 150 Gaytriebe

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Geschrieben 25. August 201015 Jr.

muß wech , liegt eh nur im Keller , also mit passender Kette für das 16 Ritzel um auf die

schöne 4.9 Übersetzung zu kommen !!

ist org. innocenti und kostet 150€ incl Versand

liegt bei Mannheim und ist meins

Geschrieben 30. August 201015 Jr.

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he Leute,

macht mir ein Angebot VB!!!

Geschrieben 6. September 201015 Jr.

Hallo und GrüssGott!

Hab ernsthaftes Interesse an dem Getriebe;bin im Augenblick nur etwas "flach"auf dem Börserl!Wenn Du also eventuell irgendwelche Vespa/Lambretta-Teile brauchst,wäre es wesentlich einfacher,den Deal mit Dir durchzuziehen!Bitte lass es mich schnell wissen,meine "blue special"hat akute Karies

und wäre schnell wieder on the road,im schlimmsten Fall auch im Vollkauf.

Hab Erbarmen!

P.S.:Bitte an meine private E-Mail-Adr.:[email protected]

Schöne Grüsse,und fragen kostet nix!

harrakk

Geschrieben 6. September 201015 Jr.

Hallo und GrüssGott!
[...]
Schöne Grüsse,und fragen kostet nix!
harrakk

Ich kief das Getriebe irgendwann letzte Woche....

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Ich find es völlig überzogen. Ich bräuchte vielleicht ein Wochenende, um so einen Motor zu überholen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Profi da mehrere Tage dran sitzt. Das kriegt man auch günstiger hin... 👎🏻

Von kuchenfreund, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Ich hab bei meiner PX vor einiger Zeit die Vergasereinstellung geändert, da ich auf den SIP Road 2 umgestiegen bin. Eigentlich läuft sie ziemlich gut, jedoch hab ich das Gefühl, dass mit dem LLG etwas noch nicht ganz stimmt. Wenn ich mit geschlossenem Gas oder ca. 1/4 Gas rolle und dann Vollgas gebe, "verschluckt" sich die PX bzw. die Drehzahl / Leistung fällt kurz ab und dann dreht sie hoch. "Verschlucken" trifft es wohl am besten aber es ist etwas schwierig zu beschreiben. Auch habe ich allgemein das Gefühl dass sie untenrum 1/4-1/2 Gas manchmal nicht so schön hochdreht und irgendwie nicht so viel Leistung / Drehmoment hat (im Reso-Bereich zieht sie dann sehr schön). Jetzt weiss ich nicht ob der Leerlauf zu fett oder zu mager ist. Irgendwie könnte es ja beides sein? Wenn die PX warm ist und ich den Choke leicht ziehe, geht sie aus und die Leerlaufdrehzahl geht eigentlich auch normal zurück nach dem Gasgeben. Rein von den beschriebenen Symptomen deutet das eher auf zu mager oder zu fett hin?

Setup:
OEM PX 125 kat motor
SIP Road 2
SI20 mit SI24 luftfilter (mit den Löchern)
HD 104
BE3
140 (oder 160 bin mir da nicht mehr 100% sicher)
ND 45/140
LLG 1.5-2 umdrehungen raus

Von silberfisch, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Die Person über mir... - Part 2

… tauscht das Esszimmer gerne mal mit dem Nachbarn.

Von padzed, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
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Ich bin da zweigeteilt. Ja, Laden, Angestellte, Unternehmerrisiko.
Aber ich finde die Rechnung in den Details ist ne Frechheit.
Hatte ich aber schonmal geschrieben. „Kleinteile die man so braucht“ als eine Rechnungsposition eines Unternehmens ist 3 Nummern zu hemdsärmelig und das auch noch für 3stellig Kohle, überzogene AW und dann Ende mit nem 4stelligen Rabatt auch noch auf großzügig getan…egal, kann sich jeder seine eigene Meinung bilden.

Von MyS11, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Heut kam der Zyli vom @VespACMAn , erstmal das aufgeschmierte Alu "mechanisch" entfernt, aus bestimmten Gründen nicht mit Säure.
Bei dem Zyli kann ich eine gute aussage machen da die Bohrung mit Klemmerspuren durch flexhonen nicht aufgehübscht war.

Dann mit im Anlieferzustand festgeschraubtem Auslassstutzen einmal mit dem Läppdorn durch.
An den dunklen Stellen ist die Bohrung enger und drückt am Läppdorn.

Dann Zyli gesäubert, Stutzen gelockert und nochmals mit dem Läppdorn von der gleichen Seite her durch.
Erschreckend was sich hier verändert, vor allem das "deformierte" Material recht's vom Auslass federt nicht mehr zurück und drückt zwar auch recht's vom Auslass, aber in anderem Bereich extrem.

Bild 1 (link's) "gelockerter" Stutzen
Bild 2 (recht's) "festgeschraubter" Stutzen

Von powerracer, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

Li 150 Gaytriebe

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