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Kugellager Kurbelwelle

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Geschrieben 17. August 201015 Jr.

Beide Kurbelwellenlager

das NU 2205 ist von NTN, das 6305Z von NTN, SKF oder anderen ordentlichen Herstellern

Sollen inc versand 28€ Kosten

das NU 205 ist von SNR und soll zusammen mit dem 6305Z 25€ inc. versand kosten

Gibt natürlich auch mengenrabatz

Gruß Torto

Bearbeitet 4. April 201115 Jr. von Torto

Geschrieben 17. August 201015 Jr.

Wieso kann man(n) Dir weder PM noch E-Mail-schicken?

Lager-Info ist ein wenig zu dünn. Gibt´s dazu noch weitere Angaben (z.B. ECP, C3, RS ...)?

Was würden 2 Sätze (also mit Mengen- und Versand-Rabatt) inkl. Versand in D kosten?

Geschrieben 17. August 201015 Jr.

Autor

Wieso kann man(n) Dir weder PM noch E-Mail-schicken?
Lager-Info ist ein wenig zu dünn. Gibt´s dazu noch weitere Angaben (z.B. ECP, C3, RS ...)?
Was würden 2 Sätze (also mit Mengen- und Versand-Rabatt) inkl. Versand in D kosten?

PM sollte wieder gehen!!!

Email check ich später

NTN NU2205ET2XC3 Lagerluft C3 Verstärkter Käfig

FAG 6305ZR Einseitige Spaltdichtung (Metalscheibchen)

Gruß Torto

1 Monat später...

Geschrieben 21. September 201015 Jr.

Autor

2 Sätze sind noch da!!

Torto

5 Monate später...

Geschrieben 10. März 201115 Jr.

Autor

hab mal wieder Lager übrig.

Torto

4 Wochen später...

Geschrieben 4. April 201115 Jr.

Autor

jetzt auch Nu 205 im packet mit 6305 für 25€ inc. versand!!

Gruß Torto

2 Wochen später...

Geschrieben 18. April 201115 Jr.

Autor

ab nach oben die scheiße!!!

Torto

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Sip Road Banane

Einspruch:
Hab die modifizierte (flöte) Sip-road Banane auf der relativ modifizierten primavera meiner Frau (GG Polini mit ca 128/288 ltmErinnerung phbh 30 und voll geöffneten Drehschieber und bearbeiteter KW, etc) und das Ding geht von unten bis oben wie die Feuerwehr.
Möglicherweise auch ein glückstreffer wobei ich damals in die Motornearbeiting sehr viel Zeit steckte.

Rlg
Christian

Von Yamawudri, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ich verstehe ehrlich gesagt den Sinn nicht warum man mit der ND Einstellung so dogmatisch auf Mager geht. Was ist der Vorteil? Etwas weniger Spritverbrauch? Das hat doch keinen Sinn hier ein Risiko herbeizuführen. Ok wenns untenrum nagelt und hart verbrennt und raucht wie krank, dann würde ich das auch abmagern aber niemals auf das max. Machbare. Wenn der ND Bereich ein wenig angefettet ist - wo ist der Nachteil?? Sauberer Lauf spontane Gasannahme - gut - warum dann weiter entfetten??
Ansonsten halt bei Gaswegnehmen Kupplung ziehen und mit ein paar leichten Gasstößen ab und an für Kühlung sorgen anstatt den Motor bewusst lange schieben zu lassen.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Worb5 Feedback

Ich glaube die Anzeige auf kleinanzeigen hat nichts mit dem Post von Clem zu tun.

Die (Klein)Anzeige soll nur eine beispielhafte Kostenrechnung von W5 zeigen.

Knapp 3000€ reine Dienstleistungskosten um eine PX80-Motor mit 135DR zu überholen finde ich aber nicht nur unverschämt, sondern hart assozial! Selbstständigkeit hin oder her!

Schön einen kompletten Monatslohn einsacken mit einer 1-Tages-Aufgabe...

Von Das O, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Fitmachen eines DR135 - Zündung, Kolbenfresser & Co.

Da solltest den ori Hebel ja verwenden können - Verbindungssystem ist ja das gleiche?
Aber fein wenn Du eine Ursache lokalisieren konntest👍👍
Eine Info noch - ich weiß jetzt nicht ob das der Sip oder der BGM ist - einer der beiden hat ein ziemlich langes Rohr für den Reservestand, da musst relativ bald auf Reserve umstellen. Wenn das nicht gewollt ist dann solltest das Röhrchen kürzen.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Verkaufe: ABVERKAUF Div. Vespa Teil

Hier ein paar Teile. Px Zwittergabel (Rad ist fest wegen langer Standzeit) 50,-
Gelbes Scheinwerferglas PX 10,-
Öltank für Getrenntschmierung 10,-
Gepäckfach 15,-
Kaskade 20,-
3 Zierstreifen (1 fehlt leider) 15,-

Von pv211, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min

Kugellager Kurbelwelle

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