bin langsam am verzweifeln..

nach ein paar kilometern schepperts- so ungefähr wie wenn man über ein blechschild fahren würde- und

dann säuft die möhre ab und ist tot.

Zur Chronologie:

Hatte letztes Jahr schon Probleme mit der Kiste und hab dann mal die Jungs von der Werkstatt drüber schaun lassen.

Die hatten mir ne neue Zündgrundplatte verbaut- dann lief sie ne Zeitlang- dann

immer wieder Fehlzündungen und dann aus. Hab sie wieder hingebracht und die haben gemeint sie müssten mir für 300 Tacken ne elektronische Zündung verkaufen.Häh? Die haben die Zündung nicht mehr hinbekommen.

Mit meinem Vater im Winter bisschen gebastelt, der die Zündung nach Gefühl eingestellt hat und dann lief sie

wieder- aber halt immer auf kürzeren Proberunden.

Kaum habe ich sie wieder in München und fahr damit, ging sie mir nach ca. 5 km aus.

Vergaser saubergemacht, neu abgedichtet, neue Schwimmernadel, neuer Schwimmer, Tank saubergemacht, neue Zündkerze und

yippee!

Doch dann nach der 3. Ausfahrt der Abtörn: ??schepper'' bei vollgas und wieder aus die TRöte???

was kann das denn sein? Please help

1.Serie 1965; 1610 Dellorto; HD58 ND50 (ungewöhnlich?); 75DR; orginal Topf

viele dank

ND50 ist tatsächlich ungewöhnlich, daher nehm ich an, du meinst die Chokedüse damit. Nebendüse ist außen am Vergaser.

ja stimmt, dann ist die chokedüse 50 und die Nebendüse 38.

Bei der Vergasereinstellung lief sie jedoch am saubersten,

als ich sowohl die ND als auch die Gemischschraube ganz reingedreht

habe.

(den Mechanismus der Gemischschraube habe ich allerdings nicht

ganz durchschaut...ist aber ja nicht so wichtig)

kann sich jemand erklären, was das Schepper-Geräusch auslösen hat können.

An die Zündung hab ich mich bis jetzt noch gar nicht getraut- habe leider keinen

Polradabzieher und keine Blitzpistole.

An dem Gaser und der Benzinzufuhr scheints also nicht zu liegen.

Ich hoffe, dass es nicht am Motor liegt. Der 75 DR ist auch erst ein Jahr drauf und

als ich ihn im Winter mal abgenommen habe, sahs ganz verfnünftig aus.

Da nke

Bearbeitet 20. Juli 201015 Jr. von hansenpeterr

Schau mal ob der Zylinder festsitzt, hatte schon mal den Falll dass die Zylinderfußschrauben nicht richtig angezogen waren, lief 1-2 km kalt prima, dann ging der Spaß los.

Bearbeitet 20. Juli 201015 Jr. von dark_vespa

für das scheppern habe ich auch keine idee, aber HD 58 bei einem 75ccm DR?

sicher, dass sie nicht viel zu mager läuft und dir dadurch jedesmal einen hitzeklemmer verpasst?

Schau mal ob der Zylinder festsitzt, hatte schon mal den Falll dass die Zylinderfußschrauben nicht richtig angezogen waren, lief 1-2 km kalt prima, dann ging der Spaß los.

kann ich eigentlich ausschließen, da wir extra noch ein wenig keramikpaste

an den Zylinderfuß geschmiert und dann mit schmackes zugeschraubt haben, weil

sie ein bischen gesifft hatte- werde aber noch mal nachschaun.

@spiderdust

dachte ich mir auch, als ich die setups der anderen gesehen habe.

werde mir auf jeden fall ne größere reinbaun.

jetzt springt sie mir jedenfalls gar nicht mehr an.

Was wäre die Empfehlung 72?

72 ist ein guter Startwert zum runter düsen.