Mir deucht, da mal was gehört zu haben. Irgentwo hab ich mal gelesen das Leute nur mit den oberen 2 von den 3 dicken Ringen fahren (Jet 200), um weniger Reibungsverluste/Temperaturentwicklung zu haben. Reicht das wirklich aus?

lgT

Bearbeitet 11. Juli 201015 Jr. von 788.101

hmm...

magst net a moderneren kolben stecken ?

hm.. hab an 66er Inderkolben (Escort) liegen. währe von der Bohrung gleich, aber passt das ganze auch mit dem Kolbenhemd und so? da kenn ich mich leider nicht so aus... wenn sie so nebeneinander stehen sehen sich ja sehr ähnlich aus von den ausnahmen...

lgT

währe von der Bohrung gleich, aber passt das ganze auch mit dem Kolbenhemd und so?

Ums Hemd mach Dir keine Sorgen. Eher um das Einbauspiel Kolben / Bohrung.

Unbedingt vorher messen!

Was darf man da beachten? Wie messe ich richtig? Mach ich das mit der Leere zum Unterbrecher messen?

lGT

hab schnell mal den alten Kolben mit dem neuen vermessen, Durchmesser alt sind 66,1 +/- 1Zehntel, Kolben neu sind 65,8 +/- 1Zehntel

also sollte das kein Problem sein, einen "dünneren" Kolben zu verbauen, seh ich das richtig?!

Bearbeitet 11. Juli 201015 Jr. von 788.101

Ohne Mikrometerschraube und Innenmeßtaster kannst Du das nicht vernünftig messen. Überlaß das dem Motoreninstandsetzer Deines Vertrauens. Wenige Euro in die Kaffeekasse sollten reichen.