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Spanische PX... Was für ein Bauteil war hier drin ?

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Geschrieben 31. Mai 201016 Jr.

Spanische PX 200 Handschuhfach.

Wo kommen die Kabel hin?

Rot und Weiß?

Lila und Braun ? links, rechts vorn.

Schwarz direkt auf Rahmen.

2ter Masse Anschluss an der Birnenfassung.

Was für ein Bauteil war hier zwischengeschaltet?

Ach so, so wie es jetzt ist gehen die Blinker vorne nicht.

Hinten ja.

Vielen Dank für Hilfen.

Geschrieben 31. Mai 201016 Jr.

Autor

Nanu... wo war denn das Bild hin?

hier nochmal hochgeladen

Geschrieben 31. Mai 201016 Jr.

rot und grau fürn Blinkerpiepser

Rita

Geschrieben 31. Mai 201016 Jr.

Autor

rot und grau fürn Blinkerpiepser
Rita

ach nee ... hatten die so was ?

und ohne geht der blinker nicht ? kann ich das überbrücken ?

Geschrieben 31. Mai 201016 Jr.

Auch ohne Piepser müssten eigentlich die Blinker funktionieren. Zumindest ist das bei einer deutschen PX MY so, die die Kabel für den Piepser schon ab Werk einfach nur lose im Handschuhfach hängen hatte, d. h. kein Piepser vorhanden. Ebenso bei einer ital. T5, wo ich die Kabel vom Piepser zur Nervenschonung abgezogen habe.

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Echt?

Von Claudio, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Könnte es sein, dass bei den Vor-Px-Modellen die beiden großen Kugellager ein Faktor sind? Die Kurbelwelle allein wird es nicht sein, die ist bei meiner TS neu und trotzdem klappert es.

Von nevertoolate, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Vespa GTV 310 Verde ribelle matt 2026

Der Lenker hat auch nicht mehr viel mit Vespa zu tun.

Von Merde Vela, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Okay, diese Defekte möchte man natürlich nicht haben. Ich bin mir aber sicher, dass es auch mal passiert, dass man beim Tanken das Öl vergisst oder die falsche Menge einfüllt.
Wichtiger finde ich die Frage, ob eine Ölpumpe prinzipiell geeignet ist für Tuning oder ob man damit wegen der eventuell zu geringen Ölmenge ein Risiko eingeht.

Das zu klären ist aber in diesem Rahmen kaum möglich.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Bei meiner TS ist das auch genau so - und die klappert/scheppert auch drehzahlabängig aus dem Motor, wenn sie loift.

Konnte hier aber auch nicht rausfinden, ob das „normal“ ist.
Bei meinen PXen gibt’s dieses Spiel jedenfalls nicht.

Ich hatte mal das Kolbenbolzenlager im Verdacht, aber das ist es nicht.
Jetzt verdächtige ich das Pleuellager, aber ich hab keinen Nerv, das Teil zum dreiundfuckingdrölften Mal zu spalten, daher kann ich die Vermutung auch nicht abschliessend bestätigen oder ausschliessen.

Von Arnelutschki, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min

Spanische PX... Was für ein Bauteil war hier drin ?

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