hello,

nachdem das moperl jetzt so ziemlich fertig ist .... hab ich noch das "letzte" problem zu bewältigen was mir auch unverständlich ist ...

motor 50dr (neu), 14er prim., 3-scheiben orig.kulu, polini-schnecke!

das miese ding will - wenn sie länger als 2 stunden steht - NICHT um die burg angehen - kurzer sprüh mit zb. bremsenreiniger in den vergaserraum und sie springt sofort an - sie braucht dann auch ca. 1-3 min. bis sie sich richtig eingelaufen hat - und dann geht sie auch super.

wenn ich sie dann abstelle - braucht man den kickstarter nur kurz antippen und sie springt ohne gasgeben sofort an - steht sie aber länger - NUR mit starthilfe ...

habe den 16/14er jetzt folgend bedüst: 60 HD, 50 choke-düse, 42 lehrlaufdüse, luftschraube ca. 2,5 umdrehungen raus - orig.pklufi mit neuem einsatz.

wobei habe schon länger nicht mehr auf einer orig.50iger geschraubt - vielleicht ist es auch normal - aber sie braucht immer solange bis sie auf touren ist - nicht zu vergleichen mit meiner anderen pk mit 130dr ...

weiss wer wie ich diese geschichten beheben kann???

habe schon überlegt mal mit einen anderen gaser zu spielen ... hätte noch einen 16/14, 16/10 und die anderen sind zu gross...

güni

Bearbeitet 18. Mai 201016 Jr. von bull

Servus ;)

hab mit dem 16.14er noch nie zu tun gehabt, aber wenn ich mich recht erinnere wird der nur in Automatik-PK´s verbaut... Die Leerlaufdüse find ich etwas groß, ist die Original??

Zur nächsten Frage: mit nem 130er Polini ist das nicht zu vergleichen, soviel is klar...Aber eig. reagiert der 50er D.R. auch sehr gut auf Gas...ich hab bei nem Kumpel an seiner PKs mit Originalzylinder das gleiche Problem...Nur dass sie ohne Luftfilter auf einmal Spritzig wird...scheidet bei dir eig. aus da du nen neuen Einsatz drin hast, aber vielleicht kannst ja mal nen Testlauf starten ohne Luffi...

Mfg, special-rv

na ja bei uns war früher der 16/14er auf den pkxl drauf ... nd 42 müsste orig. sein - hat der zweite auch drinn!!!

ich kann zum laufen auch nicht viel sagen - hatte vorher eine pk50 mit bearbeitet mit polini 50 und zwischen diesen beiden moperln liegen welten!!!!!

habe irgendwie das gefühl, dass sie deswegen so schlecht als kalter starten geht, da sie anfangs zu wenig sprit bekommt ... lufi hab ich mir auch schon überlegt, hätte auch noch eine polini-airbox ... werde diese kombi auch mal ausprobieren ... muss aber noch warten, da z.zt. der roller in der werkstatt zur jährlichen überprüfung (tüv) steht ... ((

zur lehrlaufdüse ... bei diesem is eine mit einem langen stiel drinn und meine anderen düsen fehlt dieses ....???

güni

okay...ich kenn halt nur die 38er ND in Verbindung mit 16.10er auf den fuffis ;)

ich würd sie erstmal ohne luffi rennen lassen...wirst sehen was sie dann macht ;)

Wie gesagt, die PKs von nem Kumpel lief wie ein Sack Muscheln...Luffi runter und sie rennt^^

hört sich schon etwas nach zu wenig sprit an...oder sie ersäuft...

Welche Zündkerze hast verbaut?

Hab grad gelesen du hast nochn 16.10er rumliegen? Ich würd einfach den mal probiern...60er Bedüsung hört sich beim Polini aufm 50er D.R. Sinnvoll an, bin ne 56er Bedüsung mit Original-Pott gefahrn.

Mit der Leerlaufdüse kann ich dir leider net helfen, aber da gibts sicher Experten hier

Mfg, special-rv

Bearbeitet 12. Mai 201016 Jr. von special-rv

mach mal ne 38iger ND rein dann sollte das doch fluppen...

Ad 1: Wirklich 16/14 oder isses doch der 16/15er?

Ad 2: HD 60 ist jenseits von original (viel zu mager), da gehört bei Original eine 65 ww. 67er rein (Beim 16/15er). ND ist eigentlich eine 38er. Choke-Düse passt. Pass das mal an, dann wird das wahrscheinlich auch laufen.

thx!!!

werde den vergaser wieder weiterbedüsen ... nach der logik nach - würde sie zu wenig sprit bekommen ... schau ma mal - vorerst muss sie mal ein "pickerl" bekommen ... mit schwarzen blinkern und schneckerl und den momentanen startproblemen und zwei eiernden reifen - ein hartes unterfangen ... !!!

ne ne, is wirklich ein 16/14er - waren meines wissens bei den österr.pkxl drin!

güni

sodale,

habe heute den roller zurück bekommen und mich gleich mal an den vergaser gemacht ... habe hd von 60 auf 66 und lld von 42 auf 38 getauscht ... endeffekt war, dass der motor jetzt um einiges besser reagiert, jedoch ist sie trotzdem scheisse angesprungen - sicher 15 x kicken!!!

jetzt wieder einige zeit gewartet - in der zwischenzeit den 16/14er gaser gegen einen 16/10er getauscht (hd 60 lld38) lufi pkorig. ... luftschraube ... ca. 2 umdrehungen herausgedreht ... abgesehen davon, dass der 16/10er gaser ein leichtes schieberproblem hat (mache ich noch)... will sie genauso wenig anspringen ......... erst nach 20 kicks ....

jetzt habe ich schon die überlegung, dass die zündung vielleicht nicht hinhauen könnte - da der zylinder ja nicht wirklich für mehrleistung spricht - habe ich auf anraten eines grossen vespa-händlers die zündplatte auf markierung/markierung gestellt (pk50s motor)12v... allerdings habe ich bei diesem motor das erste mal auf der position 7 uhr die markierung und auch von der platte wäre sie auf der position .. sollte doch so hinhauen - ODER???

was mich ja soooooo stutzig macht, dass der roller wenn er mal gelaufen ist, springt er nur bei der kleinsten bewegung des kickstarters (zb.mit der hand) ohne mucken an!!!!!!!!!!!!!!!!

langsam bin ich mit meinem latein am ende!!!

güni

Bearbeitet 18. Mai 201016 Jr. von bull

Wie alt ist denn der Sprit?

Kann es vielleicht sein das deine Vorverdichterplatte leicht beleidigt ist ?

Reagiert bei so einen Defekt ähnlich wie du es beschreibst wenn die durchläßt.

hoffe, das sich das problem jetzt gelöst hat .... bisher schauts gut aus ... springt jedesmal beim 1-2kick an ...

gemacht: benzinhahn und tankdeckel durchgeblasen, zündkerze geputzt, zylinder abgebaut und kurbelgehä.trocken gelegt, 16/14er gaser nochmals gereinigt, neuen schwimmer, neue schwimmernadel,66 hd, 42iger lld, poliniairbox, gasseil gekürtzt und benzinschlauch nochmals aufs mindeste gekürzt....

wie gesagt - ich hoffe, dass war es jetzt!!!

lg

güni