Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

BIETE - PX 80-200 - Original&Tuning

Geschrieben 8. Januar 201016 Jr.

Vespateileverkauf

- Die Preise sind Verhandelbar und OHNE Versand.

- - - Mengenrabatt bei Abnahme mehrerer Teile kann individuell vereinbart werden.

- Versand wird besprochen. Gerne Hermes (meist um 4€ bei Kleinzeug) aber auch DHL !

- Alle hier angebotenen Teile sind in meinem Besitz, liegen also in Bühl / Baden-Baden !

- Man kann auch gerne abholen und bar bezahlen !

- Meldet euch per PM, ihr könnt aber gerne noch zusätzlich in's Topic schreiben !

- Nichts davon ist bei eBay !

- Hauptgetriebe PX 80 inklusive Schaltbolzen Zahnrad 3.er gang stark abgenutzt 9€

- Solingen besteckset

- Ausgehölter original PX 125 Auspuff, geiler Sound 3€

- Lüfterrad e-start, 2,1 kilo 2 leichte beschädigungen siehe foto, nicht störend, Motor lief problemlos bis zum Ausbau 28€

- Originale Px 125er Kurbelwelle auf Membranmotoren angepasst 45€

- Bremstrommel vorne Vespa PX 80-200 komplett voll funktionsfähig 7 €

- Tacho PX lusso bis 80 km/h (natürlich geht der Zeiger auch weiter) guter zustand nur ein winziger Sprung (links vom Blinkeranzeiger) 25€

- Malossi ultralang (Primärzahnrad + Kuppplungszahnrad) Primärzahnrad muss vom alten Tannenbaum entfernt werden

- Komplette 200er PX Kupplung gebraucht, zustand gut 28€

- Schaltraste PX 80 Zustand gebraucht, funktionstüchtig 5€

- Zylinder Malossi 166 mit allem, noch nie geklemmt, überströmer vergrößert auslass unberührt inklusiv kolben, kolbenringe zylinder kopfdichtung, pleullager, zündkerze, Zylinderkof mit original Dichtung Kolbenbolzen,

Kolbenklips, wie beim Neukauf nur ohne fußdichtung

- Px 80-150 Kupplungsdeckel angepasst für 200er Kupplung inklusive Kupplungshebel voll funktionsfähig 13€

- Zündeinheit (cdi) voll funktionsfähig für alle Px Motoren 15€

- Zündgrundplatte PX 80 - 200 mit neuen Kabeln, für ohne Batterie also 5 Kabel 18€

Liebe Grüße Tschakobbl

Bilder folgen auf Wunsch bzw. teilweise auch so in den nächsten Tagen

SUCHE übrigens:

- gefrästen Kupplungskorb PX 200

- Digitaltacho KOSO DB-02

Bearbeitet 17. Februar 201016 Jr. von Tschakobbl

Geschrieben 9. Januar 201016 Jr.

Ich mach wohl die cdi haben... und den 166er malle...

Geschrieben 9. Januar 201016 Jr.

Hast ein PN wegen Malle Primär!

Geschrieben 13. Januar 201016 Jr.

Autor

Niemand sonst noch Interesse an was?

Geschrieben 21. Januar 201016 Jr.

Autor

Auf!

Jetzt nochmal die Preise runtergesetzt . . .

3 Wochen später...

Geschrieben 10. Februar 201016 Jr.

Autor

up!

Geschrieben 17. Februar 201016 Jr.

Autor

Geschrieben 17. Februar 201016 Jr.

hast du mal mehr fotos von der hauptwelle ( wenn lusso und original piaggio )

hätte interesse

2 Jahre später...

Geschrieben 16. März 201214 Jr.

Haste den Auspuff noch?

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RÄUMErlaufbahn

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Karren

Seit Ende letzten Jahres stehen zwei Italienerinnen im Stall.

Von milan, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SCHOCKräume

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde?
Würde das die Schwingung dann nicht noch diffuser (=leiser?) werden lassen?
Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom?
Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min

BIETE - PX 80-200 - Original&Tuning

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Karren

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)