Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Alles hin?

Folgen

Geschrieben 6. November 200916 Jr.

So hatte heute seit langem mal Zeit zuschauen warum meine PX nicht mehr läuft. Hab also den Motor ausgebaut , Zylinder runter genommen erster schreck. Denke der ist hin. Ob man mit dem Kopf noch was anfangen kann bin Ich mir nicht sicher.So da überall auch noch ein paar Spähne lagen habe Ich mir gedacht da einmal offen alles sauber machen . Also Welle raus. Ich schau so auf den Drehschieber , nächster schock. Denke mal der ist wohl auch hin. Dann habe Ich mir noch die Welle angeschaut , weil Ich mir den Grund nicht erklären kann warum der den Drehschieber so geregelt hat. Bei der Welle bin Ich mir auch nicht sicher was damit ist. Bzw. weiss auch nicht wie Ich da was fest stellen kann.

So nun meine frage kann Ich davon noch irgendwas gebrauchen?

Denke mal mit dem Motorblock werde Ich dann wohl auf Membran umbauen müssen, oder ?

Anbei mal ein paar bilder.

Geschrieben 6. November 200916 Jr.

Hast du die Welle bearbeitet oder ist die Original?

Geschrieben 6. November 200916 Jr.

Zylinderkopf sieht noch brauchbar aus.

Zylinder sieht aus als wäre die Beschichtung am Arsch.

Drehschieber ist komplett am Arsch, kannste vom kobold glaube ich reparieren lassen!

was hats denn da durchgezogen, ich würd erst mal die Ursache klären ?

Jörg

Geschrieben 6. November 200916 Jr.

Autor

Die Welle ist eine Originale Langhubwelle ( nicht bearbeitet). Ich glaube der Bolzen clip saß nicht richtig und hat sich dann verabschiedet.

Geschrieben 6. November 200916 Jr.

Du glaubst es war der Bolzenclip?

Hast den Kram doch selbst zerlegt, war er da oder nicht? Ich denke ab ner gewissen Drehzahl kann der Motor den Clip locker verschmirgeln, ohne das man groß was merkt ausser nem Rucken und Zucken. Hab hier 2 Zylinder liegen die ne Furche in Breite des Bolzens haben weil der dann gewandert ist.

Der Drehschieber ist definitiv hin, soviel ist sicher. Kurbelwelle würde ich mal geschmeidig in der Hand drehen, sollte das Dingen nicht rund laufen oder ein knirscherchen machen, lieber ersetzen. Erstmal mit Bremsenreiniger das Pleuellager spülen, dann mit WD40 einjauchen, danach dann rotieren lassen. Zylinderkopf hat nach den Bildern ja eher nen MaterialAUFtrag erfahren als Abtrag? Wenn, würde ich die Pickelchen beischleifen (Dremel usw) oder ausdrehen lassen. Kommt ganz auf dein Budget an...

Wenn Budget hoch: Alles neu

Wenn niedrig: Russisch