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ZzP Verstellung bei Vespatronic oder Parmakit

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Geschrieben 15. Oktober 200916 Jr.

Hallo!

habs mit der suche versucht, aber nur erklärungen gefunden wie eine cdi funzt.

meine frage ist, wie verstellt die vespatronic den zzp drehzahlabhängig.

danke im voraus

mfg

richard

Bearbeitet 15. Oktober 200916 Jr. von richosburli

Geschrieben 16. Oktober 200916 Jr.

Autor

push

(hoffe das mit dem pushen gilt nur im verkaufstopic)

bin halt neugierig.

danke vorab

Hallo!
habs mit der suche versucht, aber nur erklärungen gefunden wie eine cdi funzt.
meine frage ist, wie verstellt die vespatronic den zzp drehzahlabhängig.
danke im voraus
mfg
richard

Geschrieben 16. Oktober 200916 Jr.

Hi,

also viele wege führen nach Rom.

Aber generell währe es z.b. möglich, dass:

Man eine Zündung auf 25Grad einstellt.

Wenn der Impuls über das Pickup kommt (d.h. für 25Grad) und sich die Drenzahl erhöht, wartet man einfach eine kurze Zeit ab und gibt erst dann den Impuls zu "Zünden".

Durch ein Eprom kennt die Zündung die genaue Verzögerung. Irgendwer hat sich mal die mühe gemacht, auszurechnen, wie lange bei welcher Drehzahl 1,2,3...Grad verzögerung dauern und das in eine "Tabelle" gebannt und auf ein Eprom gebrannt.

Dadurch ergibts sich dann die Tatsache, dass man auf eine "drehzahländerung" erst im nächsten "takt" regieren kann. Das spielt dann aber bei ein paar tausend Umdrehungen/Minute keine Rolle.

Dadurch ergibt sich dann eine Zündkurve.

Geschrieben 16. Oktober 200916 Jr.

Autor

danke mal für die antwort!!!

also bei der vespatronic sind die spulen und die schwung nix besonderes, sozusagen.

die intelligenz liegt also in der cdi, (hat die denn einen permanenten spg-anschluss? wie funzt denn da ein eprom??)

mfg

Geschrieben 18. Oktober 200916 Jr.

Ein Eprom ist quasi eine art "uhrzeitspeicher" ;)

Das teil hat Adressleitungen und unter denen kann man halt ein Bit "abfragen".

In der Masse ergibt das halt die möglichkeit eine Zündkurve zu speichern.

Es sind aber auch andere möglichkeiten vorhanden....

Wenn die einen kleinen Mikrocontroller eingebaut haben ( was ich mal für äußerst wahrscheinlich halte, bei der kleinen Bauweise) wird die Zündkurve mit Sicherheit im Eprom das MC stecken.